关注 | 天津将规划30平方公里“高铁新区”,连接京津冀!

稿源:天津广播   编辑:高志翔   2020-06-17 10:18

高铁是现代化铁路运输的重要标志

为人们提供了快捷的出行方式

让天南海北不再遥远

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宝坻南站的建设

将为天津再增加一个高铁站

经过宝坻南站的京唐、京滨两条城际铁路

也在加进施工中

为天津的提速发展再添动力

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6月15日,宝坻区区长毛劲松和区有关部门负责同志做客由市政府办公厅、市网信办、天津广播新闻中心、津云新媒体共同策划推出的《公仆走进直播间》特别策划《迎难而上 双战双赢——2020区长访谈》,对宝坻南站以及两条高铁线路建设情况进行了介绍



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宝坻南站

       作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分,宝坻南站位于城区南部潮阳街道境内,潮白河南侧,津围公路与津蓟铁路之间,是京唐、京滨及规划津承城际铁路的经停枢纽站,车站采用3条城际铁路共站布置,设计为高架站,规划总规模为4台10线(含正线4条),近期实施2台6线(含正线2条)


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      宝坻南站片区是以宝坻南站为核心向外辐射的一个区域,这一区域的远景规划是打造30平方公里的“高铁新区”,构建承接北京非首都功能的“微中心”。

高铁片区定位:

  • 行政区划上,是城区的重要组成部分和宝坻的新门户,建成后,将带动宝坻新城向潮白河南部拓展;

  • 区位交通上,是京唐、京滨、津承三条高铁交汇处的大型交通枢纽;

  • 产业功能上,围绕高铁站,重点发展商业和总部经济,推动高科技研发,打造京津冀商务会客厅和绿色生态的创新型中央活力区。

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施工进展:

  • 2019年4月,宝坻南站开始桩基施工。

  • 目前,京唐铁路宝坻南站站房初步设计已获批,站房施工图已出具,现在等待审查阶段,预计8月份进场施工。

  • 计划2021年建成。


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京唐铁路

      京唐城际铁路全长148.7公里,项目起自北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站。最高设计速度为每小时350公里,途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区,至河北省唐山市。

京唐城际铁路全线共设车站8座,分别为:北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。

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      其中,宝坻段长42.7km,总投资98.39亿,设宝坻南站,途经新开口镇、潮阳街道、郝各庄镇、口东街道、林亭口镇、王卜庄镇、大钟庄镇等7个街(镇)及天津农垦渤海集团大钟农场。

施工进度:

      截至目前,京唐铁路红线用地已交付1405.5亩,占比99.2%;临时用地1237.8亩已全部交付使用。

      6月11日,亚洲首次且跨度最大的京唐铁路跨潮白河特大桥连续梁也已合龙。

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(京唐铁路现浇梁现场施工图片)

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(京唐铁路陈新线电缆安装现场施工图片)

京唐全线计划2022年6月达到通车条件

建成后

从北京到唐山仅需30分钟

天津宝坻至唐山

仅需19分钟


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京滨铁路

      京滨铁路正线全长95.766km,起于宝坻南站,北接京唐铁路,南至滨海新区滨海西站,全线设宝坻南、宝坻周良、北辰、滨海机场、滨海西等5座车站。

      其中,宝坻段长39.25km,总投资55亿,设宝坻南站,途经潮阳街道、郝各庄镇、周良街道、牛家牌镇、大白庄镇、尔王庄镇等6个街(镇)及天津农垦渤海集团(原里自沽农场)。

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      京滨铁路建成后,将结束宝坻区不通高铁的历史,形成天津市中心城区、滨海新区直达北京城市副中心的快捷通道,是继京津城际、京沪高铁后京津之间的第3条高铁通道。

施工进度:

      京滨铁路红线用地已交付1219.17亩,占比99.90%;临时用地已交付1089.33亩,占比99.92%。

      宝坻至北辰段51公里正在加快建设,计划2022年9月份通车北辰至滨海新区段46公里正在深化滨海机场站方案,将与天津滨海国际机场T3航站楼一体化设计施工。


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(京滨铁路跨宝白公路施工图片)

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(京滨铁路连续梁浇注现场图片)

      5月16日,中铁一局承建京津“第二条城际快速通道”北京至天津滨海新区城际铁路迎来重要节点,宝坻特大桥跨祥瑞大街连续梁较原计划提前10天顺利合龙,打通了工程通往京津新城站的架梁通道,为后续无砟轨道施工和全线铺轨赢得了宝贵时间,也为京滨铁路开通运营按下了“加速键”。

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通车后北京直达天津滨海新区只需57分钟

从宝坻南站到北京站仅需18分钟

宝坻到天津机场只需15分钟

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