立足滨海铸匠心 通达全国誉满身

——中铁建工集团第三建设有限公司的“建造铁军”锻造之路

昆明草海46地块安置房项目

云南磨憨火车站

西藏自治区医院

昆明长水国际机场改扩建工程飞机维修基地项目

■ 记者 周红缨 李铁军 报道 贾磊 张鹏 摄影

近日，由天津市滨海新区区委宣传部与滨海新区融媒体中心组成的采访小组走进驻滨海新区大型央企、有着“建造铁军”美誉的中国中铁建工集团第三建设有限公司，近距离走访项目遍及全国15个省市自治区的“铁路站房建设王牌军”，感受一个历经70余年辉煌创业发展、伴随国家从贫困走向富强、如今荣誉满身的国有企业的风雨征程。

干一个项目立一座丰碑

在位于滨海新区福建北路69号的中铁建工集团第三建设有限公司内，记者一进门目光就被企业会客室一整面墙的奖杯与证书吸引住了，詹天佑奖、鲁班奖、中国钢结构金奖……众多建筑行业的“殿堂级”荣誉让人目不暇接。

公司有关负责人告诉记者，多年来，他们以打造“一流城市建设服务商”为愿景，不断参与建设地标性建筑，以工程品质拓展经营市场，以完美履约诠释铁军担当，践行中铁建工行之四海而不变的准则与目标——“干一个项目立一座丰碑”。

该负责人向记者介绍了公司的辉煌历史。企业前身是成立于1953年的铁道部建厂局第五工程队，老三建人从四川思蒙到江西南昌，全力支援“大三线”建设；1976年唐山大地震，他们响应一声号令赴唐山，坐罐车、住毡房、修铁路、建厂房，战天斗地建设新唐山；1978年成立建厂局第三工程处后，正式成为一个市场化公司；2003年，由原建厂局第三工程处6个项目部、安装公司和机械设备、周转材料租赁公司联合成立中铁建工集团北方工程有限公司，福建北路的办公楼也在随后启用；2022年5月，曾四次获评“中国中铁三级公司20强”的北方公司正式更名为中铁建工集团第三建设有限公司（以下简称“三公司”）。2023年，三公司成功入围天津市100强企业，并获评国家高新技术企业，继续以出色的工程品质、强劲的科创实力助力天津经济高质量发展。

落户津门以来，三公司抓住国家“四纵四横”铁路网和京津城际铁路建设的历史机遇，先后参建天津站、滨海站、武清站、塘沽站等大型铁路站房；建成了津滨水厂、泰达医院、天津市第五中心医院、中国铁路主数据中心、中海油研发基地、铁三院研发基地等重点工程项目；承揽了天津诺德名苑、陈塘庄安置房、天保九如品筑和中新天津生态城内多处地块的住宅建设项目；承建了天津地铁2号线、5号线和B1线、Z2线多个轨道交通的站段区间。

在祖国各地，三公司承建了雄安容东E组团安置房等项目，服务“千年大计”；高品质建设杭州西站、杭州南站，助力杭州亚运会成功举办；在拉萨修筑西藏自治区医院，实现藏族同胞“大病不出藏”的夙愿；共建“一带一路”，在云南建起了沪昆客专云南段3座站房、云桂铁路云南段5座站房、大瑞铁路3座站房，完成中老铁路玉磨段4座站房建设，使中国连接东南亚、南亚的“友谊之路”山不再高、路不再长；在沈阳建起集科学家工坊和科技学校等设施于一体的浑南科技城，为东北全面振兴注入建工力量。

在异国他乡，三公司参建了巴布亚新几内亚莫尔兹比港办公大楼和乌干达社保大楼，展示了负责担当的大国形象。

攻坚克难的开路先锋

采访组抵达昆明后，便被两位项目部党组织书记带到了一片红土工地上。他们中一位是长水国际机场改扩建工程飞机维修基地项目部党组织书记李建伟，一位是长水国际机场东货运道路项目部党组织书记任闪光。

维修基地项目工地位于老巴山下、长水国际机场一侧，远远就能看见“中铁建工集团”的大字标牌矗立在高处的山坡上。项目部总工程师付国平告诉记者，他们要削平一座山，再填上半座山，最高填方达到59米。

施工现场，渣土车、强夯机等设备正一刻不停地施工作业。在昆明，春天是施工黄金时段，施工人员要赶在雨季前完成土石方施工80%，否则雨季一到，现场就会变成黄泥坑。

9万多平方米的维修基地一期工程包括维修机库、喷漆机库、航材库、综合维修车间等，预计2027年完工。

李建伟说，在三公司云南片区，所有员工心中都装着一句六字箴言，那就是“以现场保市场”。从最初的草海安置房项目，到中铁总部大厦，到地铁4号线，再到中老铁路、玉楚高速……“为什么我们能在云南做到持续滚动发展，得到政府和业主的信任？就是因为我们始终坚持现场品质、扛起完美履约的央企担当！”李建伟随后讲起了中国中铁在西南地区建设第一个总部大厦——中铁大厦的经历。工程建设到最后抢工阶段，仅余三个半月装修装饰时间，工期后门关死，226米的建筑高度就摆在那里，包括甲方在内的所有人都觉得按时交付“有点悬”。李建伟的精神压力更是与日俱增，“天天晚上就想怎么抢工完成验收整改，实现如期交付。”在多方努力下，项目最终获得当年云南省优质工程一等奖。“后来又摘取了‘中国安装之星’和鲁班奖。”中铁大厦项目负责人张茂强对记者说。

东货运道路项目位于昆明长水国际机场最东边，也是整个机场的最高点。采访组到来时，临时的货运道路已铺好。“在货运区建设完成之后，预计2025年底进行正式的道路铺设。”项目总工程师房亚告诉记者，“这段长5302米的工程遇到了所有的复杂地质情况，包括溶洞、裂隙、石芽、软土、强风化土、淤泥、泥炭土等。我们通过各种技术比对和成本比对，用到了CFG桩、灌注桩、高压旋喷桩、各类型挡土墙、桩板墙等技术，基本用上了所有类型的地基加固措施。”

据介绍，昆明长水国际机场周边的土质多为红黏土，这种土没办法直接用于路基回填，因为土的黏性特别大，遇水会结块，吃水后又会崩解成粉末状。“我们与设计方和业主方沟通后，通过加入一定配比的碎石进行改良，仅此一项就为业主节约不止5000万元的建设费用。”东货运道路项目经理路海勇介绍道，“昆明长水国际机场T2航站楼改扩建工程土石方工程总量相当于3个三峡工程。”

昆明草海46地块安置房项目是三公司在昆明中标的第一个项目，记者在如今已是绿树红花装扮的小区内碰到居民李女士，她告诉记者，她是最早一批入住的回迁安置居民，小区给她最大的感受是“绿化环境特别好，人性化的活动场地设置也特别好，小区建筑质量也非常好，很多人都想买这个小区的房子”。这几个“好”字，便是中铁建工品牌和质量的证明。

采访组随后马不停蹄地来到三公司参建的地铁4号线。乘车大厅黄色与棕色砖块组成的墙面和立柱别有风情，让人眼前一亮。进入位于地下四层的设备房，能够听到上面地铁的轰鸣声，看到下面纵横相间的各种管道和井然有序工作着的各种设备，这是我们作为乘客难以见到的另一个世界，维护和保障着城市轨道的顺畅运行。在这个财政部第二批PPP示范项目上，三公司承建了菊华站、菊花村站两座地铁站的土建施工任务，金川路站、大河埂站、海屯路站、小屯站、金鼎山北路站、苏家塘站、小菜园站7座地铁站的装修工作，以及金川路站至羊甫头站16座地铁站的风水电安装工程。“安装时条件艰苦，施工队多，全程交叉作业，工期很紧，抢工期间我们24小时不间断作业，最后才按时完成任务。这项工程也在2023年获得了鲁班奖。”负责工程后期维护的三公司机电设备安装公司主管韦小林在现场介绍道，项目引进了地铁隧道打孔机器人提高打孔效率，还采用国家新型节能产品陈列式消音器提高消声效果。此项工程中，适配不同直径电缆盘的电缆放线架、地铁隧道区间施工操作平台、杠杆式顶板打孔装置斩获三项国家级专利证书。

每个项目都是样板区

乘着时速160公里的高铁，顺着“一站一景”的中老铁路，穿过无数的隧道、茶山、原始森林，采访组抵达磨憨。从昆明发车经过磨憨口岸、驶向老挝万象的中老铁路是“一带一路”标志性工程，也是泛亚铁路中线目前唯一通往东南亚的交通线路，使磨憨成为中国与东盟国家经济合作的重要交汇点。中铁建工集团承建了中老铁路的9座站房，三公司建设了其中的玉溪、宁洱、普洱、磨憨4个站。他们克服疫情影响、资源匮乏、用工紧张等不利因素，用建工人的铁肩担当完成了一个个看似不可能完成的奇迹。路海勇当时就负责玉磨段站房建设。谈起2021年12月3日中老铁路开通时，沿线民众敲锣打鼓、载歌载舞庆祝铁路开到家门口的场景，路海勇满脸洋溢着参建者的自豪与幸福。

在磨憨，三公司的建设者们正在紧锣密鼓地在站前广场项目施工，此时工地上电钻声声、电火花闪耀。热带施工要克服的困难是一般人想象不到的，除了高温、强紫外线照射外，还有毒蛇与蚊虫、漫长的雨季、原材料缺乏等等。项目党支部书记吕贵林介绍，站前广场项目包括售楼处、公寓楼、办公楼、酒店和商业用楼，由三公司与中铁二局集团建筑有限公司联合施工，规划总建筑面积19.09万平方米，计划工期1260天，建成后将提升城市基础设施建设水平，为高质量建设磨憨国际口岸城市提供有力支撑。这已经不仅仅是简单的工程项目，而是以央企担当把磨憨这个昔日的荒凉之地打造成一座现代化口岸城市。“三五年内磨憨就会大变样。”吕贵林说。

采访组随后来到中老边境，从中国磨憨与老挝磨丁之间的围网区爬上红土坡之上的项目部，在这里可以看到整个建设现场。吕贵林自豪地说：“我们这里是样板区，三公司每个项目都是样板区。”

纵览现场，项目一半在山坡上，一半在山坡下，山上正做支护施工的是磨憨围网区数字经济产业园项目，为磨憨承接东部产业转移和沿边产业园建设提供承载空间；山下部分是磨憨产业管理中心项目，包括跨境商贸服务区、产业总部办公区、免税商业购物区，两部分建成后共同构成中国老挝磨憨—磨丁经济合作区。

干一项工程造福一方百姓

从拉萨贡嘎机场出来，采访组前去探访在高原缺氧环境里工作了整整5年的西藏自治区医院项目建设者们。中铁建工人在这里不仅建设了拉萨火车站、那曲物流中心，还参建了青藏铁路，更为这片高原种植了数万株林木。干一项工程，造福一方百姓，这些无不印证着他们口中的央企担当。

见到西藏自治区医院项目党支部书记王晓飞后，已经一脸高原红的他带领采访组来到项目现场。这座从空中俯瞰造型宛如一朵高原格桑花的建筑，作为域内唯一一家三甲医院，投运后将成为西藏自治区的医疗服务中心、辐射全区医疗服务的制高点，实现多少代藏族百姓“大病不出藏”的心愿。

走进宽敞的门诊大厅，只见汉字和藏文的彩色就诊指示牌分外醒目，一排排病房已经建好，各种现代化设施一应俱全。

项目总工程师董自运介绍说，金属屋面是外围护系统最大的亮点，决定了这朵“格桑花”能否在高原完美绽放。金属屋面为异形曲面结构，其中钢结构骨架最大跨度达65米，高度达7.8米左右，单品桁架重量约55吨，屋面面板采用蜂窝板面层。为了保证顺滑的曲面造型效果，每一块蜂窝板均为不规则板块拼接而成。项目通过采用三维模拟软件，实现徕卡CSIM与点云数据的完美结合，利用三维实景点云的优势，通过不断分析模拟与调整，才让“格桑花”的每片花瓣完美顺滑地呈现。

由于高原缺氧，全体参建人员克服了难以想象的不适与困难。走进员工宿舍，每个员工床前都放置了制氧机和氧气筒，供大家在身体不适时使用。王晓飞2019年初次进藏，躺了3天才能工作，最近查体发现了三尖瓣反流、高尿酸等疾病；项目经理张磊因为高反、过度劳累连续两次得了肺气肿……因为全体建设人员的共同坚持与努力，才有了这朵在高原盛开的“钢铁格桑花”。

记者手记

采访组从北到南，从西南边陲到雪域高原，不仅看到了中铁建工集团第三建设有限公司打造的诸多精品工程，更深刻地体会了他们紧跟国家战略，实现一个又一个新跨越的艰辛历程。正是有了这些不畏艰辛、勇于担当的大国工匠，才创造出了“中国速度”，彰显了“大国担当”。

所谓“大国工匠”“央企担当”，实际上是每一位基层员工的默默奉献，是“项目干不好干不成就不回家”的久久为功，是一代代三公司人传承的精神凝聚而成的内生动力，这些，正是支撑一个企业长远发展的不竭动力与力量源泉。