天津港开通京津冀地区首条直航南美洲东海岸海运航线

为促进中国—南美贸易增长贡献“津港力量”

■ 记者 张广艳 李棽棽 通讯员 陈建良 孙琪 报道 天津港集团供图

“中远海运阿根廷”轮停靠在天津港码头

■ 此次开通的天津—南美东直航新航线，共投入12艘14000标准箱船舶周班运营，使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升了81%

■ 2024年第一季度，天津口岸对巴西进出口288.2亿元，同比增长36.6%。其中，出口62.2亿元，同比增长5.9%；进口226亿元，同比增长48.4%

5月6日，在天津新港海关监管下，“中远海运阿根廷”轮满载着京津冀及其他省份出产的工程机械、电器等出口货物，从天津港集装箱码头正式起航，驶向南美洲的巴西里约热内卢。这标志着京津冀地区首条直航南美洲东海岸海运航线正式开通。这也是今年天津港新增的首条南美洲金砖国家海运集装箱航线，为京津冀地区外贸高质量发展再添新动能，为促进中国—南美新兴经济体的贸易增长、畅通国内国际双循环贡献“津港力量”。

航线直达南美无需中转

据悉，此次开通的天津—南美东直航新航线，共投入12艘14000标准箱船舶周班运营，将为南美地区的大豆、铁矿石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等产品进口和国内日用品、化工品、汽车及零件、钢材、家具等品类出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升了81%，将有效助力中国北方地区与南美国家和地区的贸易往来，也为广大内陆腹地企业“走出去”构建起国际物流新通道。

“此次‘中远海运阿根廷’轮首航，标志着天津港又新增了一条国际远洋集装箱班轮运输航线。以前到南美东地区的货物只能通过中转的方式运输，直航航线的开设为广大企业提供了一条便捷高效的海上贸易通道。”天津港股份有限公司业务部相关负责人表示。中远海运集运拉非贸易区常务副总经理张震东介绍说：“这条航线运营增加了港口的覆盖面，同时提升了中远海运在整个南美东地区的市场占有率。”

海关高效服务企业“走出去”

同为金砖国家，今年是中国和巴西建交50周年。作为东西半球两个最大的发展中国家和重要新兴市场国家，中国已连续15年成为巴西第一大贸易伙伴，巴西则是中国在拉美地区最大贸易伙伴和直接投资目的国。近年来，中巴经贸合作蒸蒸日上，截至2023年中巴双边贸易额已连续6年突破千亿美元。据天津海关统计，2024年第一季度，天津口岸对巴西进出口288.2亿元，同比增长36.6%。其中，出口62.2亿元，同比增长5.9%；进口226亿元，同比增长48.4%。

为保障新航线顺利开通和进出口货物高效通关，天津新港海关主动对接港口部门、船公司和代理企业，开展政策宣讲，梳理监管作业流程和节点，明确各方作业职责；建立“关、港、物、企”协调机制，提前了解船舶航行计划，掌握船舶融舱分布和船舶载运进出口货物信息，保障舱单数据传输及时准确，做好进出口货物快速通关的准备工作；叠加采取提前申报、船边直提、抵港直装快速通关服务举措，让进出口企业享受便捷的通关体验，节省通关成本。