津滨网讯（记者 单毅 朱绍祥 报道 秦小明 摄影摄像）1月8日，中国船舶大连造船天津基地为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船5号船提前合同期67天命名交付，这艘船也是目前华北地区最大集装箱船。

据了解，该船命名为“MSC ANITA (地中海 安尼塔)”轮。采用安全环保减碳减阻设计理念，船体线性进行了特殊优化设计，安装高效舵桨和节能装置，最高船速能够达到25节。该船配备轴带发电机、变频风机、气泡减阻等装置，能耗系数进一步降低。主机、发电机各设一具独立的洗涤塔，前后双岛式布置，适合于无限航区航行，满足最新的规范规则要求和各种污染气体排放标准。该船的装载能力、航速、油耗等各项性能和经济指标均为国际领先水平。

该船是天津基地承建的16000箱系列船的第二艘，在首制船的建造基础上，天津基地不断提升该船型的建造能力和建造水平，将坞内周期和水下周期分别缩短一个月，并再次夯实了7天标准试航计划，为船舶顺利交付奠定了坚实基础。该船的顺利交付，标志着天津基地在推进精细化管理，提高生产效率，缩短建造周期，降低建造成本方面迈出了坚实一步，为后续船舶的成功建造铺平了道路。

据介绍，中国船舶大连造船天津基地一共承揽了民生金融租赁4艘16000TEU集装箱新造船订单，总价值超过30亿元人民币，此次交付民生金融租赁的是首艘，预计今年5月份交付第二艘，2025年和2027年分别交付剩余两艘。这笔订单不仅为天津基地提升产能，而且超大型高附加值集装箱可以提升船厂的盈利空间，同时通过大型项目攻坚可以提升造船厂核心竞争力。

自2021年运营以来，中国船舶大连造船天津基地得到了当地政府、船东客户、船检、供应商的大力支持，公司生产经营工作有序开展。特别是今年，公司全面落实大连造船各项工作部署，坚持稳中求进的总基调，围绕一个中心、两个抓手、三大能力建设，提效率、降成本、补短板，公司发展进入快车道。目前公司手持订单18艘，订单额近190亿元，生产计划已排至2027年，近四年将满负荷生产。2024年，大船天津计划开工6艘，铺底5艘，下水5艘，航海5艘，交工5艘，大船天津将“保节点、保交船”作为年度工作的重中之重，将全力以赴确保各项任务按期完成。中船（天津）船舶制造有限公司副总经理李安戈表示，根据公司的“十四五”发展规划，到2025 年完成转型升级和能力建设，将实现年造船能力 230万载重吨，年产值实现每年翻一番;生产技术能力与产业产品结构高度匹配，高素质生产管理团队不断壮大，生产效率、科技创新能力和综合效益显著提升，企业核心竞争力不断提高，公司在大连造船整体战略布局中的重要作用将得到充分体现。

记者还了解到，东疆是中国船舶海工租赁产业的聚集地，聚集了民生租赁等很多龙头船舶租赁企业。金融租赁企业通过综保区内的项目公司在国内船厂下外贸船订单是东疆首创，有别于传统的外贸订单。越来越多东疆租赁企业开拓国际市场，与地中海、达飞等国际知名班轮公司合作，可以为船厂带来更多的新造船订单机会，有助于中国船舶高端制造走出去。