津滨网讯（记者 战旗）2月22日，京津冀协同发展十年成效发布会在北京召开，京津冀联合办及京津冀三地交通、生态、产业、科技创新、卫生健康、商务、文旅、营商环境协同专题工作组分别介绍十年来有关情况。会上，天津市交通运输委员会副主任刘道刚代表京津冀三地交通协同专题工作组介绍京津冀交通互联互通有关情况。

交通是京津冀协同发展重大国家战略率先突破的三个重点领域之一。十年来三省市牢牢把握交通的基础先导作用，着力推进交通基础设施建设，加快构建世界级港口群、机场群，持续开展运输服务协同联动，交通一体化从“蓝图”迈向“现实”。

交通协同工作机制不断创新

三省市交通部门在机制上率先实现“一盘棋”，成立区域交通一体化统筹协调小组，定期召开联席会议，谋划区域交通一体化工作。十年来，三地交通部门签署30余项合作协议，实现了规划同图、建设同步、运输一体、管理协同。

“轨道上的京津冀”加速形成

京津城际延长线、京雄城际、京唐（京滨）城际、津兴城际等一大批高速铁路开通运营，以北京、天津为核心枢纽，贯通河北各地市的全国性高速铁路网已基本建成，京津冀区域内高铁总里程已经由2013年的1284公里增长到2624公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。京津城际开行重联列车、长编组列车，实行公交化运行，最短发车间隔3分钟，为唱好京津“双城记”提供坚实的交通保障。

互联互通公路网越织越密

京台、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通车，区域范围内以北京为中心，由7条首都放射线、2条纵线和3条横线构成的国家高速公路主干网基本形成。截至目前，京津冀三省市高速公路总里程达到10990公里（其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里），相较于2014年的7983公里增长37.7%，高速公路密度达到5.06公里/百平方公里，为全国平均水平的2.7倍。

世界级港口群建设纵深推进

津冀港口集团签署多项合作协议，合资运营津冀、津唐2家集装箱码头公司，合力打造环渤海“天天班”，津冀港口货物吞吐量超19亿吨，港口群在环渤海、内陆腹地的影响力和辐射力不断提升。

天津港建成全球首个“零碳”码头，铁矿石清洁运输比例超65%，近五年来海铁联运量增长116%；120家营销网点遍布内陆，港口服务中心走进北京，“绿色通道”开到雄安，北方国际航运枢纽通达全球，国际邮轮母港年进出境旅客最高超94万人次；集装箱航线由2013年的119条增加至目前145条，遍及200多个国家和地区。集装箱吞吐量由2013年的1300万标准箱增加至目前2218.7万标准箱，稳居世界前十。

秦皇岛港、唐山港和黄骅港作为全国重要港口，在服务保障国家能源、资源运输安全中发挥着“压舱石”作用。秦皇岛港拥有世界一流的现代化煤码头，获评全国首家“五星级”绿色港区。唐山港服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港地位进一步巩固，2023年货物吞吐量超8亿吨、跃居世界港口第2位。黄骅港成为我国西煤东运、北煤南运重要出海口，2023年完成货物吞吐量3.3亿吨。

世界级机场群格局初步形成

大兴机场、北戴河机场、普宁机场建成投用，京津冀9个规划机场全部实现通航。2023年北京“两场”完成旅客吞吐量9228万人次，天津机场执行国内国际航线达到188条，河北省机场通航城市达91个。京津冀“双核心”+“双辅助”+“多节点”的三级机场梯队已初步形成，助推三地航空枢纽成为链接国际、畅通双循环的重要支点。首都国际机场货运口岸推出“连程直转”业务创新，国内货物落地后到出口拼装库安检完成只需4-8小时。随着天津航空口岸大通关基地投用，天津机场货运枢纽地位得到进一步强化。石家庄机场打通多条进出口新通道，“三地四场”之间联系更加紧密，已成为带动区域经济社会发展的“新引擎”。

交通运输服务提质增效

北京38条跨省公交线路实现常态化运营，日均客运量约19万人次，服务周边17个县市及地区。2022年以来，北京先后开行国贸至廊坊主城区、北三县、固安县、天津武清区通勤定制快巴，目前共6条主线36条支线，日发班车154班次，日客运量5800人次左右，平均通勤时间缩短至54分钟，环京通勤效率大幅提升。京津、津石地铁实现APP支付互认，北京西站、天津站实现国铁与城市轨道安检互认，北京南站、天津南站、天津西站等实现国铁免安检换乘城轨，促进铁路与城轨的融合发展。天津、石家庄共同打造国家综合货运枢纽补链强链城市（群）。

管理协同联动优化升级

京津冀三地累计共享“两客一危”定位等51类数据约5亿条，交通信息系统网络互联互通、资源共享程度逐步提高。发布10项区域一体化标准，联合推进区域执法协作试点示范工作，构建三地执法一体化格局。建立泛京津冀交通运输政务服务协同发展区域合作机制，实现京津冀道路运输5类电子证照互认共享，实现政务服务5个事项“同事同标”，业务办理更加高效便捷。

下一步将重点做好三方面工作

下一步，交通部门将准确把握京津冀交通一体化的新使命、新任务，重点做好三方面工作，努力把京津冀建设成为中国式现代化建设的先行区、示范区。一是强化海空两港辐射带动作用，提升津冀港口设施能级。推进津冀港口合作向广度、深度拓展。完善津冀港口驻京服务体系，畅通雄安绿色通道。优化京津冀“三地四场”空域，加快推动天津滨海国际机场三期、石家庄机场改扩建、唐山机场改扩建等前期工作。二是强化基础设施“硬联通”。2024年建成津静市域（郊）铁路首开段。加快雄商、雄忻、津潍高铁和京滨城际（南段）建设。加快承平高速、京津塘高速改扩建、荣乌高速沧州段改扩建工程建设，加快开展首都地区环线（唐廊高速二期）、京德高速、 滨唐高速前期工作。提升改造部分省际接口路。三是强化运输协同“软联通”。唱好京津“双城记”交通新篇章，推动环京通勤定制快巴向周边地区延伸覆盖，持续保障跨省公交常态化运营，推动辽宁、山西等地纳入泛京津冀政务服务合作范围。深化京津冀区域执法、应急联动，完成执法协作试点示范工作，打造共建共管共治的交通运输一体化治理格局。