（北京时间记者 任千惠 邵帅） 拥有“智慧大脑”，身穿蓝色和银色“外衣”，印有“金龙”和“宇通”字样的公交车亮相天津市宝坻区房智能网联公交站台。来自“瓣瓣同心 心相连”京津冀协同发展10周年网上主题宣传活动采访团的记者们也被这些充满“智慧”公交所吸引。

（智能网联无人驾驶公交车）

记者团搭乘智能网联无人驾驶公交车，前往“京津中关村科技城站”，沉浸式体验“智慧”公交在开放道路上的“真正实力”。

在京津冀协同发展十周年之际，天津市首条智能网络联网汽车示范应用线路于26日发布，并于当天在天津市宝坻区正式开通。“你们赶的特别巧，刚开通第二天就能来体验！”宝坻智能网联公交示范线路建设项目的项目经理贾乃鹏向记者介绍，该示范线路全长11.3公里，连接京唐城际铁路宝坻站和京津中关村科技城，沿途设有5个站点，目前这条线路上共有4辆智能网联无人驾驶公交车。

（宝坻智能网联公交示范线路建设项目 项目经理 贾乃鹏）

据介绍，该示范线路构建了统一标准的云控平台，实现对智能网联公交车协同感知、协同决策、协同规划以及实时监管，能够实时对道路突发状况作出反应，实现自动驾驶下的行人及车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠、车路协同等功能，并为后续扩展和更多应用场景接入提供支撑。

（“宝坻站”智能网联公交车站台）

“我们在车上加装了感应设备，在路口加装了摄像头、雷达、鱼眼等路测设备，在每个路口安装了MEC和网络通信等计算设备，道路信息和车辆信息都会传达到我们的云平台，这样便实现了车路云的互联互通。”贾乃鹏说。

（智能网联无人驾驶公交车内部设施）

坐在平稳行驶在开放道路的“无人驾驶”公交车上，记者发现一路绿灯畅通无阻。原来，该示范线路全线19个路口全部实现信控自适应优化及主动式公交优先通行，由原来的“车等灯”升级为“灯看车”，单程通行时间大幅下降，整体缩短47%。

“信号灯会通过探测系统提前检测到智能网联公交车，并在12秒内作出反应提前变灯。”安全员介绍。此外，线路还实现了约车小程序、公交调度系统以及云控基础平台的全链路公交应用场景落地。

示范线路是宝坻区深度落实京津冀协同发展战略打造的重要交通设施，推动“高铁+公交”模式进一步优化升级，打造城市公交“智慧名片”，提供高效、安全、舒适的公交出行服务，树立了智能网联时代公共出行新方式、新标杆。“我们希望通过智能网络联网汽车示范应用线路的开通，吸引更多智联网联汽车相关产业以及人工智能、智慧交通、云平台等科技领域企业入驻京津中关村。”贾乃鹏表示。