津滨网讯（记者 单毅 牛婧文）由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于2024年8月29日至9月1日在天津滨海新区举办。本届论坛以“风雨同舟二十载 携手并肩向未来”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

在8月31日“高层峰会：廿载启新篇，融合激发新动能”中，中国电信集团政企信息服务事业群副总经理王志华发表题为“面向车联网4.0构建新一代数字信息基础设施”的演讲。

王志华介绍，面向车联网4.0时代的云网服务需求，中国电信进一步夯实了网络基础设施，不断拓展了5G覆盖的深度，实现乡镇级以上的区域连接全覆盖，发达行政村全面通达，突破了天地一体网络融合等多项关键技术。在全球首先推出了汽车直联卫星服务，并规划建设了全国公共智算云池，构建全国一体化的算力互联网。天翼云作为国家云框架已全面形成，全栈云技术自主可控，是全球最大的运营商云，我们着力从云网融合、AI赋能、全球生态、应用创新等方面推进新一代数字基础设施建设，并依托于智能云网底座提供“车边云算网”高性能一体服务。

当前，AI技术正在从自动驾驶和智能座舱两个领域加速推进，智能汽车成为具备独立服务和驾驶能力的智能体。智能座舱、云智算、自动驾驶云存储、OTA云分发等核心应用场景，需要“车网边云”融合协同，为满足汽车智能化的发展需求，中国电信立足于发挥云网优势，进一步强化了汽车专属云网服务能力，主要做了几个方面的工作。

第一，通过汽车的云网服务能力的专属化，可以实现车连网络和算力服务的敏感数据本地处理，下行数据快速分发。第二，通过建设汽车专属的UPF服务和边缘云节点，将云网服务能力进一步下沉到城市和县区，使车端到边缘云网络时延降低到20毫秒以内，为智能座舱和大模型上车提供了高可靠、低时延的算力和网络服务。第三，研发了云网一体化的调度平台，对“车边云算网”能力的协同调度实现了全程全网，一体化调动，做到云网协同、云随车动。

王志华表示，大模型能力在汽车行业的应用最重要的是解决算法、数据和算力的三个问题。算法方面，中国电信目前拥有AI技术专家超一千多人，行业AI行业专家超三千余人，已经成功发布开源、自研12B、52B的语义、视觉多模态自研大模型，其中星辰语音大模型支持全国30多种方言的识别，确保用户进行自然语言交互无障碍，准确率达到了99%。大模型通过深度学习技术可以智能识别和适应不同的用车场景，为用户提供定制化的座舱场景。用车专家模型可以结合用户的驾驶习惯和偏好，提供专业的用车建议和优化方案。

王志华还表示，面对中国汽车产业的出海机遇，中国电信以更广覆盖的全球服务生态，打造全球化的信息基础设施，铺就出海的信息化之路。中国电信一直坚持积极走出去，从2000年我们设立第一个海外办事处，到目前为止已经在全球53个国家和地区，分别设立了分支机构，在全球拥有52条海缆，天翼云初步完成了全球的布局，实现了云网融合的全球化布局。我们与全球一百多个主要的运营商都是战略合作伙伴，建立了广泛的海外属地化服务能力，业务覆盖世界各地，在服务国内企业、国际化发展方面，同样积累丰富的经验。

面向汽车出海信息化需求，将为出海汽车提供国际车联网的连接管理平台服务，满足当地紧急呼叫功能需求，提供全球一点接入，全程一站式服务的能力。我们为车企自动驾驶研发提供混合云、边缘云等算力资源以及路采数据收集和脱敏等海外服务，同时为整车出海提供包括基础的网络联系、ICT集成，以及各类场景、智慧工厂等服务。今年7月，由中国电信发起和多家车企，海外运营商、云服务商、安全厂商、数据中心等厂商，组建了汽车出海的联合体，整合和优化技术研发、市场营销、客户服务等方面资源。（论坛组委会供图）