天津港是京津冀的海上门户，辐射三北内陆腹地。“2024年，天津港以服务国家战略和全市高质量发展为使命，加快打造智慧绿色枢纽港口‘升级版’。这一年，天津港集团港口生产双创历史最好水平：货物吞吐量完成4.93亿吨，同比增长3%；集装箱吞吐量完成2328万标准箱，同比增长5%。智利车厘子、秘鲁蓝莓首次登陆北方口岸，服务京津冀居民高品质生活。”市人大代表、天津港集团总裁焦广军表示。

他表示，2025年，天津港将全面推进枢纽港口升级，不断增强经营核心力，服务京津冀协同发展。畅通“双循环”物流大通道，统筹“海丝路”与“陆丝路”高效畅通，加大航线布局完善，重点拓展加密东南亚、欧地、中东等航线，做强“两港一航”“海上高速FAST”，打造联通京津冀、长三角、粤港澳三大国家战略的海上高速。全力打造“航道上的京津冀”，深化津冀港口干支联动，做优环渤海“天天班”品牌。强化内陆营销网络布局，拓展铁水联运通道，做精“一单制”服务。深入开展“四千行动”“春雨行动”，立足天津、服务京津冀、辐射三北。主动服务国家大宗商品及能源安全战略，高度重视保障民生等重点物资运输，全力服务产业链供应链稳定畅通。此外，也将逐步推动码头岸线提级、航道拓宽浚深，提升京津冀“海上门户”港口能力。

2024年，天津经开区积极融入和服务新发展格局，以推进京津冀协同发展为战略牵引，加力落实高质量发展“十项行动”，扎实推动经济社会各项工作，区域发展态势持续向好。2024年，天津经开区落地京津冀协同项目290个，协议投资额470亿元；其中央企项目共22个，包括津潍宿高铁公司、国家管网系列项目、新兴际华研究院等二三级总部项目；中石化120万吨乙烯项目实现投产。

在此基础上，市人大代表、天津经济技术开发区党委书记、管委会主任洪世聪表示，2025年，天津经开区将牢牢扛起抓经济发展的主责，坚持稳中求进、进中向优，聚焦高质量发展，自加压力、跳起摸高、奋勇争先，力争GDP增长5%左右，以一域服务全局，更好发挥支撑引领作用。今年，经开区将持续夯实经济底盘支撑力、因地制宜发展新质生产力、激发改革开放原动力，特别要提升“两协”层次水平，强化创新协同，主动融入首都科技服务圈，打造类中关村创新生态体系；加强产业协作，积极参与京津冀“六链五群”建设，实现“在地小配套”与“区域大配套”有机融合，提高产业集群竞争力。

农业是支撑国民经济建设与发展的基础性产业，是京津冀协同发展重大国家战略的重要组成部分，肩负着京津冀区域内生态环境保护、农产品供给和农民增收等重要使命。但是，目前仍然存在一些因素，在一定程度上制约京津冀三地农业协同的深入推进。

市政协委员、天津长芦海晶集团技术中心医药研究室主任陈峥表示，建议搭建涉农科技服务平台，营造协同创新优质环境。具体包括依托高等院校、科研机构，打造农业科技咨询高地；建设优势明显的科技推广与技术转移服务平台，探索成立京津冀农业技术转移中心，促进企业研发技术市场化交易，增强科技创新的新动能；布局建设农业检验检测服务平台，依托大型检测中心，规划建设农业特色产业园区；积极组织会议、论坛、沙龙等，为催生新业态、新模式提供更为广阔的平台，增强农业科技服务业发展新动能。同时完善创新政策体系，打造科技服务创新载体；突出产业融合发展，提升农业创新能力，通过要素融合发展，延伸产业链，提升产品附加值。

“天津科技大学在食品科学与工程、生物工程、化学工程与技术、轻工技术与工程、海洋工程与环境等专业领域具有较强的实力和特色，在国内外拥有一定的影响力和认可度。学校老师和校友创办的企业在优势学科上有很多发明专利、软件著作权和可转化的科技成果。” 市政协委员、天津天立华控股有限公司董事长张宝伟表示，“在此基础上，我们积极与北京高等院校、科研院所开展合作，加强关键核心技术攻关突破和科技成果转化，同时引导有意与天津科技大学合作的企业落户于天津转化为生产力，目前我们从北京已经引入汽车自动驾驶安全系统设备企业以及生物技术、保健品、特医食品等企业落户滨海新区。”

他表示：“我们还带领天津科技大学各优势专业学院老师和校友走进河北省，与地方政府、开发区、科技部门、企业深入交流和座谈，与河北省沧州市政府研究共建产业技术研究院，针对生物技术、化学工程与技术、新能源等主体产业对接，把科技创新成果与沧州地方资源紧密结合，在各方面条件满足要求情况下，老师和校友创办的企业开始落地，并与沧州市当地企业有效对接将科技创新成果产业化。”（资料图）