津滨网讯（记者 单毅 张惺卓 王鼎鑫）近年来，随着科技的进步和智能化技术的不断提升，自动驾驶技术在大型编组站及城市轨道交通等领域的服务和应用规模日渐升温。为进一步建设“智能高铁”，加快推进运输组织模式创新，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）将高铁GoA3级自动驾驶技术列为重点研发任务。2月14日，记者从天津港保税区管委会获悉，由中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）承接的国铁集团重点课题《动车运用所自动化调车关键技术研究》已正式通过结题验收。

据悉，自动化调车是自动驾驶技术在动车运用所内的特定应用，属于自动驾驶技术的一部分，通过在动车运用所中进行技术积累和优化而得以发展。

中国铁设课题团队相关负责人告诉记者：“动车运用所作为高速铁路的重要配套设施，与正线复杂的运行环境相比，具有测试环境封闭、无载客、运营速度低、调度任务集中可控及改造投入成本低等优势，能够在较低风险的前提下进行技术验证和优化。通过解决自动驾驶技术在动车运用所中存在的技术、流程和设备问题，有助于减少正线运营过程中可能出现的复杂和不可预见的风险。”

记者了解到，在此次课题研究中，该团队研究制定了动车运用所实现自动化调车的技术路线，提出了自动化调车信号系统方案，研究了自动调车模式下动车运用所总平面布置及关键设备设施的设置、管理及运维方案，并进行了自动化调车效益及安全性分析。这对提高动车运用所的运用检修效率、节约人力资源成本、深化铁路关键核心技术自主创新具有重要意义。

近年来，天津港保税区以科技创新作为强化国家战略科技力量的重要支撑，坚持科技引领发展，创新驱动赋能产业发展，大力推动“技术创新中心+重点实验室+企业技术中心”创新体系建设，制定“重大创新平台成果产业化实施方案”，聚焦主导产业领域推进重点实验室建设，带动上下游企业融通创新，突破更多“卡脖子”技术，打造全国领先的技术创新策源地。目前，保税区已汇集13家国家大院大所，形成了“一心两基四所”创新资源集群，建成技创中心、重点实验室、院士专家工作站等创新平台近200家。（中国铁设供图）