津滨网讯（记者 范炳菲）作为东疆海事局邮轮安检团队的带头人，天津东疆海事局邮轮海巡执法大队副队长戴鸿飞全年奋战在邮轮安全监管的第一线，将责任扛在肩头，默默耕耘在邮轮安全监管的最前沿，一晃就是16年。特别是2023年邮轮复航以来，在戴鸿飞及其带领的执法团队的精心呵护下，累计已有近290余艘次国际邮轮安全进出港，近48万人次出入境邮轮旅客平安踏上旅途。不久前，戴鸿飞入选2025年第一季度“滨海好人”榜单，其敬业奉献的事迹又一次获得了认可与称赞。

右一为戴鸿飞

精研实干 做邮轮的“护航医生”

作为邮轮安检团队的带头人，戴鸿飞深知自己肩负的使命如同泰山之重。他毫不犹豫地冲在最前面，以身作则，凭借着多年积累的丰富安检知识和精湛排查技术，为每一艘到港邮轮精心“把脉问诊”，做起了称职的“护航医生”。

为全方位保障邮轮安全无虞，戴鸿飞带领团队全面梳理邮轮安全保障措施，细致入微地为邮轮建立起“一船一档”的健康档案。2024年4月，海洋旋律号邮轮到港访问，船长焦急万分地找到戴鸿飞，原来邮轮航程即将驶离亚洲，船上还遗留着澳大利亚港口国监督检查的缺陷，若不及时关闭，后续旅行将受阻。戴鸿飞望着船长那满是期盼的眼神，没有丝毫犹豫，立刻组织团队认真剖析缺陷性质，一丝不苟地核查整改情况。那些日子里，办公室的灯光常常亮到深夜，资料堆满了桌面，他们逐字逐句研究规定，一帧一帧查看整改视频。终于，功夫不负有心人，他们成功帮助船方复查并关闭了缺陷。戴鸿飞常挂在嘴边的一句话就是：“咱们海事执法人员检查船舶，可不能只为找问题，关键得帮着船方把问题解决掉，让每一位踏上远航旅途的旅客都平平安安。”

梦想号邮轮复航之际，几间客房的消防探头突发故障，可屋漏偏逢连夜雨，国外厂家已停产相关设备，船方急得如热锅上的蚂蚁。戴鸿飞得知情况后，第一时间带着团队赶到现场，凭借丰富经验，迅速帮船方出谋划策，紧接着又马不停蹄地通过船级社联系船旗国。那几天，他电话不离手，邮件不断发，反复沟通协调，终于在船旗国的认可下，拿到替代性解决方案，让梦想号得以顺利复航。东方邮轮公司总经理刘泊回忆起当时的情景，仍激动不已：“幸好有戴队长他们啊！及时帮我们解了燃眉之急，要是没有他们，真不知道这船啥时候才能重新起航。”

创新领航 推邮轮安检新模式

不仅如此，戴鸿飞还极具创新思维，为提升安检效率，他大胆提出在“模块化”安检模式下，选取两艘母港邮轮作为试点，精心打造邮轮健康体检清单。清单上，对每一项关键性设备的关键性能、检测方法都详细列明，由船员先行自查并拍摄记录。海事执法人员登轮时，只需对照预检清单与视频资料，便能快速精准核验设备性能。如此一来，既大大缩短了安检时间，减少对邮轮航期的影响，又手把手教会船员如何掌握关键设备的检查要点，以“清单化管理，条目式落实”，将邮轮安全管理推向精细化、常态化的新高度。

在应急管理方面，戴鸿飞同样毫不含糊。他深知火灾是船舶安全的重大威胁，于是联合东疆应急局和东疆水上消防站，多次组织“梦想”号、“地中海”号等邮轮开展应急演习。演习现场，他亲自指挥调度，模拟旅客疏散、消防救生等突发事件，每一个环节都严格把控，结束后还会细致入微地进行全过程点评跟踪。他常说：“火灾可是造成船舶总体损失的第三大原因，消防绝对是邮轮安全检查的重中之重，这实地演练啊，既是发现问题的‘探测器’，更是消除隐患的‘手术刀’。”

未雨绸缪 守春运邮轮安全关

2025年春运号角还未吹响时，戴鸿飞就早早地和团队成员们忙碌起来。他们如同经验老到的航海家，提前研判辖区安全形势，精准分析邮轮安全风险隐患点。考虑到邮轮载客量大、舱室复杂、防火结构特殊、靠泊时间紧等诸多难题，戴鸿飞果断决策，提前对“梦想”号邮轮开启模块化检查，聚焦航行设备、消防救生设备、机电设备等关键部位，构建起初查－复查－闭环－再初查的循环管理模式。同时，结合上级部署，他又依据邮轮实际，精心编制国际邮轮安全风险隐患排查指南，带队深入排查，先后揪出 35 条隐患，还帮扶督导邮轮企业及船员自查自纠，累计排查出90条安全隐患。每一条隐患都被详细记录在案，建立专属台账，持续跟踪整改，确保所有问题按时销号，为邮轮安全运营筑牢坚实防线。

今年春运期间，8个航次的邮轮相继在天津国际邮轮母港靠泊，戴鸿飞和他的团队严把航行安全关与海事服务关。海上风云变幻，他们就像精准的气象预报员，及时向船方传递大风、能见度不良等预警信息，通过电波给予邮轮贴心的安全提醒与远程指导，不断提升邮轮安全保障能力，用实际行动诠释着“船舶医生”的责任担当，全力守护春运旅客出行安全，让辖区水上交通安全形势稳如泰山。（图片由受访人提供）