津滨网讯（记者 单毅 张惺卓 王鼎鑫）日前，随着最后一立方混凝土浇筑完成，由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）设计的津潍高铁东营黄河公铁大桥主塔顺利封顶。这一里程碑式进展，不仅标志着“万里黄河第一跨”建设取得重大突破，也让津企智造闪耀黄河，用创新设计引领行业先锋，展现了保税区在高端装备制造和重大工程设计领域的创新实力和高质量发展成果。  

作为津潍高铁及黄河流域的标志性工程，东营黄河公铁大桥采用（90+210+600+255+105）米双层钢桁梁斜拉桥设计，一跨跨越黄河主河槽，主跨跨度达600米，成为黄河流域主跨跨度最大的桥梁。

记者了解到，此次大桥设计中，中国铁设团队成功应用了多项创新技术。如：在铁路工程中大规模采用桩底和桩侧压浆设计减少基础工程规模、采用无下横梁主塔设计减少施工周期、采用交叉式锚固的单箱双室上塔柱设计节约锚固成本并降低施工难度、采用小轮廓钢主梁设计进一步降低结构自重。

津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道与京沪二线的关键段落，而东营黄河公铁大桥作为其控制性工程，对推动京津冀与山东半岛的互联互通具有重要意义。目前，大桥建设已进入斜拉索挂设与钢梁悬拼阶段，预计年底实现合龙。项目建成后，将大幅缩短京津冀与长三角地区的时空距离，同时为黄河流域生态保护和高质量发展提供重要支撑。该项目的顺利推进，充分体现了天津港保税区企业在服务国家战略中的担当与实力。

近年来，天津港保税区围绕高端装备制造和现代服务业持续发力，培育了一批像中国铁设这样的行业领军企业。未来，保税区将持续优化营商环境，鼓励企业加大研发投入，推动更多“天津智造”走向全国，打造具有国际竞争力的产业集群。（图片由中国铁设提供）