津滨网讯（记者 单毅 张惺卓 王鼎鑫 报道 贾磊 摄影）10月22日上午，空中客车天津A320系列飞机第二条总装线（以下简称“空客天津第二条总装线”）正式投产。这是继2023年4月空中客车公司与天津保税区投资有限公司、中国航空工业集团有限公司签署协议以来的重要里程碑。空客天津第二条总装线预计将于2026年初全面投入运营，目前总装首架飞机的准备工作正在进行中。

实际上，空客天津项目的成功，产生了强大的“磁吸效应”，吸引了50余个航空重点项目落户保税区。

比如，今年7月，空客与中航西飞旗下西飞国际航空制造（天津）有限公司正式合作启动A321机身系统装配工作；空客短舱发动机核心供应商美国柯林斯宇航和法国赛峰相继落户，实现了空客天津总装A320系列飞机短舱的100%在津配套；航空工业集团围绕A320系列飞机天津总装线，承担了机翼制造和机身系统装配等项目，实现了向总装线“门对门”交付；PPG、古德里奇、航空工业津电、安达维尔等一批项目也在逐渐充实航空产业配套。

经过多年的精心培育和布局，目前，保税区已形成航空制造、航空维修、航空服务、航空物流四大产业集群，实现了从研发设计、飞机总装、维修改装、零部件生产到航空物流、航空培训的全产业链条。特别值得一提的是，保税区依托空客和航空工业的合作项目，重点发展了大飞机、直升机、无人机、低空经济等主要方向，形成了“三机一经济”的总体布局。

保税区管委会副主任赵学森表示，这样一个高水平、宽领域、大规模的航空产业集群，构建了一个国际化、专业化、市场化、社会化的航空产业生态，为区内企业带来了实实在在的发展利好。一是供应链协同降本增效。企业之间空间距离近，形成了稳定高效的本地供应链，进一步降低企业物流和生产成本，提升响应速度。二是政策动能优化产业生态。保税区利用自贸试验区政策优势，推出通关便利化措施、保税维修等创新政策，帮助企业提升国际竞争力。深厚的产业底蕴和健康的产业生态正助推保税区航空产业发展进入快车道，蓄力打造我国航空产业新高地。

空客天津第二条总装线正式投产后，保税区将如何继续发挥好龙头带动作用？赵学森表示，空客天津第二条总装线投产，标志着保税区与空客的合作迈入了一个新阶段，也是天津航空产业能级提升的关键一步。保税区的目标就是增强空客产业链韧性、提高竞争力和可持续发展，强化龙头引领作用，扩大在津集中布局，实现产业成龙配套，构建起更为紧密的战略合作关系，加快建设空客亚洲中心。

据介绍，保税区接下来将从四个方面持续发力：一是全面实现空客天津运营目标。空客二线项目已经投产运行，一线项目也将在2026年开启新的三期合作，宽体机项目还要研究拓展A330NEO。确保现有合作项目持续平稳运营，这是合作三方的首要目标。共同建设空客天津运营中心，增强在工程技术、供应商认证、供应链管理、质量控制、数字化及物流保障等综合能力。二是着力提升本地化配套能力。保持天津总装线平稳运营，加快本地化配套至关重要。机体结构方面，机翼、机身装配实现全部本地化配套，并逐步向其他机体结构延伸。客舱系统方面，开展座椅、餐厨设备、内饰壁板等生产，建立服务亚洲市场的客户选型、工程技术及设计展示中心。产业链延伸方面，推动发动机短舱组装，拓展航电、消防、液压、环控、电源等机载设备，以及先进材料、关键部附件等本地化配套。三是不断深化拓展合作领域。维修保障方面，扩大整机和发动机、起落架、航电等部附件维修，拓展飞机拆解、内饰翻新和二手航材等业务，建立跨境航材交易市场。工程技术方面，拓展首型机、改装升级、客改货等，支持设立研发中心、工程技术中心、检测认证中心。专业服务方面，推动天地互联、数据服务等，拓展飞行模拟训练、专业人才培养，深化金融租赁、资产管理、产业基金等合作。四是加快建设绿色零碳标杆园区。主动对接全球航空业碳中和战略，以数字化、绿色化双轮驱动，加快数字赋能和绿色制造。广泛应用地热、太阳能等绿色能源，采用循环水、节能照明、环保建材等，完善智慧能源管理，推动在SAF领域的研发、生产、推广与应用合作。

赵学森表示，天津愿与空客及供应商一道，建设智慧“零碳”航空产业园区。与空客、航空工业一道，进一步完善机制、协同发力，分阶段、分步骤地持续推进各项合作。天津将一如既往地提供专业化、管家式和全周期服务，构建更高水平产业生态，携手空客和各类供应商，谱写中欧航空产业合作的崭新篇章。