津滨网讯（记者 单毅 牛婧文）2025年11月27日，由中国汽车流通协会主办、中国汽车流通协会汽车金融分会承办、天津经济技术开发区管理委员会支持的2025汽车金融产业峰会在天津经开区开幕。本次峰会以“应变局 聚合力 寻新机”为主题，分析和研讨汽车金融竞争新格局，讨论未来汽车金融市场发展趋势。

本届峰会除了政策、市场走势等宏观方面的解读，还深入分析了市场环境的变化，并聚焦二手车金融、新能源汽车金融保险、以租代购、风险管理、金融科技、车抵贷等细分领域的业务实践，交流业务创新模式，真正为企业开展业务提供新思路。

峰会现场权威发布了《汽车租赁行业从业人员岗位能力要求》、2025汽车金融服务满意度调研，并签署发布多项战略合作。此外，组织主流汽车金融机构共同发起了《汽车金融行业自律及有序竞争倡议公约》。

记者从峰会上了解到，2025年，汽车市场在国家促消费政策和“内卷式”竞争综合治理的有力支撑下，回升基础不断夯实，新能源汽车渗透率屡创新高。从1-10月市场数据看，乘用车累计零售1925.0万辆，同比增长7.9%；二手车累计交易1649万辆，同比增长3.53%；汽车类社会消费品零售额为4万亿元，同比下降0.2%。从盈利情况看，1-9月份规模以上汽车制造企业营业成本同比增长8.6%，利润总额同比增长3.4%；上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%。目前来看，尽管“两新”政策对汽车生产消费起到了积极的拉动作用，实现了销量和利润的增长，但综合来看，产业链依然面临着“增量不增收，增收不增利”的现实压力，整体盈利和质量亟待提升。

“作为保持汽车产业链畅通运转的‘血液’，汽车金融也被赋予了服务产业发展，新的时代责任和更广阔的潜力空间。2025汽车金融产业峰会正是在这一背景下召开的，是一次应对变局、凝聚合力、寻求新机的年度交流合作盛会。”中国汽车流通协会名誉会长沈进军表示，今年以来，汽车金融领域从“高收高返”的内卷竞争，调整到“低收低返”的理性发展。同时，金融产品日益丰富，正从传统的购车贷款延伸到电池租赁、充电权益、售后回租、以租代购等创新模式。但也清醒地看到，市场竞争日趋白热化，利润空间持续压缩，风险管理复杂性提升的特征不断显现；消费者对于金融服务便捷性、透明度和个性化的要求持续提高。展望前路，挑战与机遇并存，新的政策要求和市场环境，将会给汽车金融领域带来更加充分和激烈的竞争。

如何抓住时代机遇，进一步助推汽车金融和汽车市场的融合发展？沈进军总结为三个方面。

一是坚持“深度融合”。金融不仅是独立的服务环节，更要与汽车全生命周期进行“产业级”的融合。通过加大产品资源投入，持续提升包括经销商在内的广大汽车经营企业以及消费者的金融获得率。从研发制造端的供应链金融，到流通端的库存融资，再到消费端的新车、二手车金融，以及后市场服务的保险、租赁、置换，金融作为产业发展的“血液”，需要贯通整个生态。二是发挥“科技驱动”。大数据、人工智能、区块链正在重塑金融的底层逻辑和技术架构。未来的汽车金融也必然会是智慧金融。通过创新产品和服务模式，科技不仅是降本增效的工具，更是创造新商业模式的核心驱动力。三是实现“绿色引领”。“双碳”目标不仅是国家战略，更是全球共识。汽车金融将会成为绿色转型的“催化剂”和“加速器”。通过大力创新绿色金融产品，支持新能源汽车、智能网联汽车的消费与普及，实现商业价值与社会价值的双赢。

天津经开区管委会相关负责人表示，作为首批国家新型工业化产业示范基地、国家级汽车及零部件出口基地，经开区已聚集以一汽丰田、一汽大众、长城汽车、远程新能源等为代表的整车龙头企业以及200余家零部件配套企业，构建了完整的整车与核心零部件制造能力，以及高效协同的供应链体系。2024年，天津经开区汽车产业产值近1500亿元，整车产量近70万辆，占天津市比重85%以上。在发展汽车制造的同时，经开区前瞻布局“汽车+金融”融合生态，推动产业与金融深度对接，吸引聚集了以长城滨银汽车金融、一汽信达保理、上汽安吉保理等为代表的主机厂系金融机构；以狮桥租赁、传化租赁等为代表的汽车物流金融力量；以诚汇通保理、浩润租赁、和康租赁等为代表的经销商汽车金融服务商；以瓜子租赁、大搜车租赁等为代表的第三方平台汽车金融提供商。通过多年积淀，经开区已构建起门类齐全、覆盖传统与新兴业态的汽车金融牌照体系，为整个产业链的蓬勃发展注入了充沛的金融活水。

天津经开区还在本届峰会上发出倡议，愿与业界携手，共同助力汽车金融跃升新台阶。聚力推动汽车金融创新化发展，运用大数据、人工智能等科技手段提升汽车金融服务质效，围绕全产业链拓展汽车金融产品，优化服务生态，降低融资成本，更好满足市场多元需求；聚力推动汽车金融国际化发展，不断深化跨境金融协作，拓展全球资源渠道，为国内车企出海保驾护航，提升行业全球竞争力；聚力推动汽车金融绿色化发展，深入贯彻可持续发展理念，创新绿色金融产品，丰富绿色金融供给，支持鼓励更多资本投向新能源汽车和低碳节能车。（中国汽车流通协会供图）