津滨网讯 到2020年，新区将发展成为国内重要的民用飞机和零部件制造业基地，我国北方地区重要的国际航空货运枢纽，全国航空租赁和金融中心，国家级大型宇航产品研制基地，产业经济规模将超过1000亿元。 自空客A320总装线落户以来，不断拓展国际合作、延伸产业链条，空客的产业聚集效应初步显现，围绕其进行相关配套或服务的已有古德里奇、PPG、泰雷兹、左迪雅戈、英德拉、西飞机翼等50个家航空制造项目相继落户滨海，产业链条作用凸显。同时，新区通过重点推进中航直升机总部与研发基地项目建设和欧直“小松鼠”系列轻型直升机客户化中心项目落地，目前已构建出直升机全价值链配套体系。这意味着，新区航空制造业已由‘嵌入型’阶段发展到‘嵌入型和内源型’共同发展的新阶段。 我国已经逐渐发展出三个无人机产业核心聚集区，分别是广深、川渝和京津地区。“京津之间优势互补，技术、资金、产业融合在一起，有着独特的优势，发展很快。” “京津冀协同发展给我们带来了历史性机遇，为滨海无人机产业发展注入了巨大推动力。”滨海新区科技局局长陈良文介绍。 近年来，滨海新区营造良好营商环境，加大产业扶持力度，提供无人机试飞便利，集聚了航天中为、中孚航空、一飞智控、致导创新、云圣智能、博翱经纬等众多无人机相关行业公司。同时，滨海新区也有像军事科学院人工智能创新中心、北京大学（天津滨海）新一代信息技术研究院这样的研发机构。从底层系统、通信控制、音视频处理、产品设计到解决方案提供等，上下游产业生态初具雏形。 “无人机产业潜力巨大，正逐渐成长为滨海新区智能制造领域的发展新支点。我们努力搭建海阔天空的大舞台，提供更多政策支持，为行业企业助跑、助飞。”（记者 刘梦泽）