津滨网讯（记者 战旗 报道 贾磊 摄影）3月4日， 随着道闸缓缓抬起，“苏新号”货车慢慢驶出空客天津厂区。这辆货车载运着空客零部件，从天津出发一路向西，将跋涉1万多公里抵达德国。此行标志着卡车陆运成为继空运、海运、铁路运输之后，天津与欧洲之间成功开通的“第四物流通道”。

新冠肺炎疫情发生以来，传统的空运、海运通道严重受阻。在天津港保税区管委会的大力支持下，中欧卡航（天津）物流服务有限公司（以下简称“中欧卡航天津”）与中远海运工程物流公司联手，为空客项目开辟中欧“第四物流通道”——公路运输通道，助力企业复工复产。而“苏新号”将通过这条专线，从霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国。

“卡车运输耗时不到中欧班列铁路运输30天的一半时间，成本比空运便宜40%，时间和成本优势明显。”中欧卡航天津总经理戴道斌在接受采访时表示，卡航运输方式与空运相比成本低，与海运相比时间快，与铁路运输相比通关方便。比如这辆从天津出发的“苏新号”，途中只需换一次车，就可直达客户位于德国的厂房，全程只需14天便可实现“门对门”到达。

戴道斌介绍，中欧卡航天津于2019年底落户在天津港保税区。保税区市场主体数量庞大，众多龙头巨企聚集，拥有三类四处海关特殊监管区域，享有天津自由贸易试验区和天津滨海新区先行先试特殊政策，区域对外开放和创新功能优势明显，给公司的发展带来了巨大的机遇。未来，公司还将进一步压缩由天津开往德国“苏新号”的路程耗时，提高货运效率。同时，在服务欧洲企业和中国企业外，他们还会将此模式复制到更多“一带一路”沿线国家。