津滨网讯（记者 杜红梅 贾成龙 通讯员 张乾川 摄影报道）通旭轮在天津港高沙岭港区疏浚吹填，插板机在布满淤泥和沙土的黄骅港突突作响……连日来，中交天津航道局有限公司（简称天航局）在津项目相继有序复工。

“通旭轮现在每小时产量2200立方米，日产量约5万立方米，施工中除了要求驾驶员加强瞭望，确保船舶航行和施工安全，同时还要做好与海事交管中心的沟通。”正在天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程施工现场的天航局通旭轮船长刘永志介绍，天航局在津项目复工正在有序推进，他所在的天津港高沙岭港区10万吨级航道一期项目是航道疏浚吹填工程，航道设计长度22公里，疏浚工程量约1882万方，是天津市2020年港口建设重点项目。疫情暴发以来，中交天航局新港项目部第一时间积极筹备防疫物资，制定物资配给使用计划，保证物资储备数量充足，做到疫情防控与施工生产两不误。

“确保生产的同时，船舶政委韩炜会负责疫情防控期间船员的心理辅导和每日的船员体温检测、消毒等工作，牢牢守住船舶施工疫情防控的第一道关卡。”刘永志告诉记者，项目管理人员现场带班生产，每天对施工现场进行安全检查督导，对船舶进行实时监控监督，对作业人员进行安全教育培训，确保施工现场安全措施落实到位。施工船舶通旭轮上，除了每天密切监控作业人员身体状况，还设置了独立医务室，船员用餐实行“分桌分餐”制，物资供给配送也是岸上“零接触交接”。

截至目前，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程已累计进行航道疏浚约1500万立方米，已完成工程总量的80%。待今年年底完工投入运营后，可大大提升天津港高沙岭港区通航等级，更好地服务雄安新区建设和京津冀协同发展。

渤海之滨，黄骅港畔，在一片布满淤泥和沙土的荒地上，五六台插板机突突作响。每台机器旁，都有几位身着印有“中国交建”标志反光背心的操作工人，他们默契配合，熟练地将塑料排水板展开、接上。3月3日，在按下“暂停”键一个多月后，由中交天航局黄骅项目部承建的黄骅港河口港区软基处理工程也正式复工。

一手抓防疫，一手抓生产。天航局所有在津项目复工正在有序推进，他们将在这场没有硝烟的战场上，坚决守好前沿阵地，打赢这场防疫复工攻坚战。