津滨网讯（记者 赵贤钰 战旗）日前，天津海特飞机工程有限公司传来一则喜讯，公司获得了中国民航局批复，具备空客A320neo定检大修能力，这也标志着天津海特的维修能力迈上新台阶，将迎来更广阔的航空维修发展空间。如今在天津自贸试验区天津机场片区，保税维修、再制造的产业链条正在形成，区域内维修再制造及其配套企业、海关特殊监管区内企业与区外企业，形成了紧密联系和优势互补。

作为中国华北地区重要的航空货运中心，五年来，天津机场片区坚持以制度创新为核心，以航空航天等高端制造业和生产性服务业为重点，各项工作取得了长足发展，走出了自己的特色。现今，这里民用航空、装备制造、电子信息、生物医药等先进制造业产业已形成优势。其中保税维修再制造产业链正在形成，2019年飞机保税维修货值累计达2.14亿美元；截至2019年底，累计落户60多个航空、船舶制造维修及培训机构等项目。

创新探索

保税维修业激发活力

五年来，天津机场片区以航空航天等高端制造业和生产性服务业为重点，抢抓区域发展特色，航空产业集聚效应显现，加工制造业蓬勃发展。而与之相联系的保税维修、再制造业务，也是这里创新探索的重点领域。

据了解，近年来，天津机场片区开展自贸政策创新，先后解决了境外飞机入区保税维修后必须即刻飞离国境，无法完成剩余航程问题；减化境外飞机关键零部件委托维修手续；开展直接授予企业最高信用等级试点；推出境外飞机保税检测复入境开展“客改货”业务新模式；制定出台了《天津自由贸易试验区机场片区支持和鼓励航空保税维修再制造产业发展若干措施》和《中国（天津）自由贸易试验区机场片区规范和指导企业适用保税维修再制造政策的若干意见》，其中多项政策为国内首创，涵盖了从飞机维修、“客改货”、部件延伸维修、适航性检测、信用评定到保税仓储等诸多领域，对于进一步做大做强航空维修产业、扩大吸引更多企业入区经营和推动保税维修再制造新业态向更多行业和更深层次发展，均起到一定支撑作用。

与此同时，天津机场片区也成功实现了由飞机保税维修试点向船舶保税维修试点的功能拓展，更开创了由自贸试验区企业自主开展保税维修试点到自贸试验区企业委托自贸试验区外企业在滨海新区范围内，开展保税维修业务的成功先例。

一系列创新举措落地，进一步拓宽了天津机场片区保税维修和再制造业务范围，通关模式持续简化、管理流程不断优化、一个个企业实际“痛点”有效解决，为企业集聚营造了良好的环境，激发了保税维修业发展活力。

扩大优势

新兴贸易加速发展

说起平行进口车，人们不禁会想起天津自贸区机场片区。从天津自贸区挂牌以来，这里进一步完善产业发展链条，持续扩大领先优势。如率先实施平行进口汽车保税仓储业务，形成了一整套行之有效的监管模式。率先设立了省级汽车平行进口服务机构——市公安交管局自贸区服务站，实现进口车检测线同步审批。与此同时，目前机场片区以滨海汽车城为代表的平行进口汽车销售模式已完成2.0版销售模式开发，正在实现由传统单一的线下展示展销向线上境外采购、线上金融服务、线上批发零售、统一配送和结算、线下体验、异地交车等功能于一体的电商平台转型。

而在跨境电商产业领域，天津机场片区也实现了纵深发展。“我们紧紧抓住网络经济发展契机，积极发挥口岸优势，大力支持大型电商企业在这里发展。率先确立了‘一中心、多仓库’的发展模式，建成了跨境电商物流中心和海空港查验场站，京东、菜鸟和唯品会等一批龙头企业相继落户，业务量持续攀升。”天津机场片区相关负责人表示。据统计，2019年，这里跨境电商进出口单量已累计完成1680余万单，占到天津市近60%，交易额近28亿元人民币。在总单量和参与企业等方面均居全市之首。

深化改革

营商环境持续改善

投资贸易便利化程度是自贸区的重要考核指标。五年来，天津机场片区持续深化“放管服”领域改革。如快速释放“证照分离”改革红利，持续深入推进“一制三化”改革，直接减少审批事项19个；将建设项目审批5个事项申请材料由51个减少至13个；推出48个窗口一次办结许可事项，真正做到“只跑一次”“马上办结”；采取差别化改革思路，行政许可事项平均审批环节减少25.7%。

而在贸易便利化领域，天津机场片区也持续努力推动通关便利化新举措落地实施。推动实现 “整批申报、分批核销”通关模式创新，实现“进口货物提前报关、车船直取、码头放行”……一项项贸易便利化改革创新，直接促进了营商环境再优化，跨境贸易便利化水平再提升，企业获得感再增强。