津滨网讯（记者 王梓 摄影报道）记者从生态城管委会了解到，在第四届世界智能大会期间，生态城打造5G车路协同的全国标杆，建设了一条使用5G技术的车路协同试验路段，通过设置道路传感器，让道路“开口说话”，实现了区域智慧交通再升级。

记者了解到，这条车路协同试验路段位于生态城智慧中心与中新友好图书馆之间，全长2.5公里，全线打造了5G-V2X车路协同系统，并设置了18种V2X应用场景（即车与所有物体的信息连接）。在这条试验路段上行驶的熊猫公交车去年智能大会期间在生态城亮相，一出现就吸引了众多目光。记者了解到，今年它植入了新的“黑科技”——车路协同显示屏，它可以让道路提前“说话”，提前做出警示和预判，让自动驾驶更安全。

6月24日，记者登上了熊猫公交车，看到了这一块车路协同显示屏。据生态城智慧城市发展局智慧交通项目负责人熊磊介绍，在这块显示屏上可以看到当前车辆的通行信息以及正在使用的5G网络的运行状态、GPS未知信息等。同时，屏上还会显示前方路口的信号灯状态，并根据信号灯的状态信息提前对车辆的行驶做出提前预判。此外，屏上还可以看到交通信息的提醒，比如行人过马路、道路施工等，并做出相应的预警。通过这套系统的建设，不但能给生态城的居民提供一个便捷安全的出行体验，还能让居民体验到高科技就在自己身边。

那么，车辆是如何感知到路况信息的呢？熊磊告诉记者，生态城在试验路段的灯杆上都配备了视频监控和雷达设备。其中视频监控可以采集路上的信息，而雷达设备则可以感知道路上车辆的数量和车速。这些采集到的信息会被反馈到路口的边缘计算盒子。“这个边缘计算盒子就相当于人的大脑，它可以把所有的感知信息进行深度学习并进行算法分析。分析完成后，会把道路交通的实时状态，通过车路协同路测感知设备反馈到车端感知设备。”熊磊表示。

据了解，在此届世界智能大会期间，市民除了可在云端了解到生态城智慧交通的情况，也可以亲自来到生态城登上熊猫公交车进行体验。未来，车路协同系统也将面对更多的车体及私家车开放，试验路段也将逐步向生态城全域推广。