清污船布设围油栏

津滨网讯（记者 刘梦泽 报道 刘昭鹏 摄影）2020年7至11月，天津海事局集中开展了船舶污染防治攻坚“百日会战”，取得了良好的监管效果和社会反响。

2020年是污染防治攻坚战的决胜之年，为了落实习近平总书记考察天津港提出的建设世界一流的“智慧港口、绿色港口”指示精神，统筹做好船舶大气污染防治和水污染防治工作，天津海事局制定了《天津海事局决胜污染防治攻坚“百日会战”工作方案》，设定了6大类、40项具体工作任务，共出动执法人员2474人次，出动执法车辆1126车次，共开展各项检查3250艘次以上；针对防污染作业单位、港作船舶燃油质量、符合岸电使用条件船舶、码头污染应急演练、码头防污染设施设备配备5个主要方面开展了100%覆盖式检查。

太平洋国际集装箱码头

开展船舶污染风险智能化管理，开展综合管控

在船舶污染风险防范方面，天津海事局坚持“污染控制、生态保护、风险防范”协同推进，依托“五个一”船舶污染风险防控新体系，推动建设了“天津港水域船舶污染风险智能化动态防控平台系统”，系统的设计可以有效实时监管天津港各港区码头等单元的船舶污染海洋环境风险，展现全港污染风险点，实现天津海上船舶污染风险情况的实时动态可视，提升全辖区的风险防控能力。

强化辖区溢油应急能力建设，注重应急时效

天津海事局推动建设了船舶污染风险应急资源一体化智能管理系统，集合覆盖全港的海上污染应急资源，利用信息化手段，对辖区海上船舶污染应急资源实施全库存智能一体化管理，实现“应急资源科学统筹调度、应急处置智能化辅助决策，确保应急资源维保可视、增补可控，应急资源调动实时监控，应急处置与指挥实时互动”，辖区污染应急时效大幅提升。

清污船

借助北斗定位技术，提升污染物监控能力

针对海上平台污染物，天津海事局依托南疆“绿色港区”建设，联合科研单位，共同研究海上固体废弃物智能管理装置，综合北斗系统和物联网技术，实现了固体废弃物的持续不间断监管，通过即时信息通知方式实现各单位及管理人员数据共享和协同管理。目前已安装北斗通信基站2套，安装北斗监管终端6套，已在辖区11个海上作业平台，2个陆地处理厂，2个作业码头投入使用。

建立船载散化全要素、全过程管理运行模式

天津海事局依托“卫蓝”创新工作室，摸索建立了卫蓝散化风险防控管理模式，通过人、船、环境、管理的全要素防控、事前事中事后的全过程管控等手段，将“风险”与“隐患”隔离，保障散化船舶运输及作业安全。

探索船舶压载淡水回收利用，注重绿色发展

天津海事局研究推进船舶压载淡水回收作业，将国内沿海靠港船舶排放压载水转为回收上岸重复利用，真正做到节能环保。2020年截止到目前共计回收38艘次，回收压载淡水265711吨。

下一步，天津海事局将持续发挥在船舶污染防治领域的专业优势，注重与相关部门联合作战，不断巩固“百日会战”成果，为坚决打赢污染防治攻坚战贡献海事力量。