津滨网讯（记者 范炳菲）小王庄桥位于大港地区西北部津盐公路与马厂减河的交叉处。小王庄桥原名为小王庄渡口桥。1875年清末提督周盛传带领小站军民在小王庄开挖了马厂减河，1880年小王庄附近出现了一个渡口。1935年，国民党宋哲元部在修筑津盐公路时，在这个渡口上架起一座桥。卢沟桥事变后，日军入侵天津，为阻止其南下，国民党守军将桥烧毁。1947年，津南县政府组织民工又在原址修建了小王庄桥。

小王庄桥所处位置一直是敌我之间争夺最为激烈的军事要地。抗日战争时期，日本侵略者曾在桥头的减河堤上修建了炮楼，驻有日伪军一个中队，直接威胁着我津南支队、武工队和大港地区人民群众生命财产安全。1944年7月，根据事先接到的内线情报，九分区武工队队长杨山泰率领邵九如、张达、杨兴华等5名武工队员，在小王庄附近的津盐公路上成功伏击了日伪军的一辆汽车，将车上的一名日本军官、两名伪军队长和翻译官、司机等全部俘虏，并缴获5支手枪。“截车擒敌”之战在大港地区引起很大反响。同年9月，九分区武工队曾两次攻打小王庄，将敌炮楼捣毁。这是九分区武工队在大港地区的第一次胜仗，扫除了我军开辟津南地区的障碍。1944年10月，武工队在九分区三十八区队的配合下，再次袭击小王庄据点的日伪军，俘敌百余人，缴获长、短枪70余支，创造了进入大港地区以来的最大战果。

解放战争时期，津南支队曾多次与国民党军展开争夺小王庄桥的战斗，其中较大的争夺战有两次。第一次战斗发生在津南支队重建的1947年3月。驻在马厂减河北岸的国民党军出动一个营的兵力，向小王庄桥突然发起攻击，驻守在小王庄的津南支队参谋长刘炳坤和二连连长杨二虎（原名杨春林），当即率领战士奔赴小王庄桥头迎战。由于双方兵力相差悬殊，杨二虎只好下令撤退。住在北抛庄的支队长储国恩听到枪响急忙带领部队赶来支援。储国恩果断命令杨二虎带领二连从正面佯攻，并命令一连长冯景泉、三连长徐德金各自带领自己的连队从小王庄桥左右两侧包抄。经过激烈战斗，击溃国民党军的进攻。这次战斗共缴获大炮两门、重机枪两挺、轻机枪10余挺、步枪200多支。第二次战斗发生在1947年7月下旬。敌人不甘心在小王庄桥的失败，又调集国民党驻军94师280、281和282三个团的兵力沿津盐公路南下，然后兵分两路向小王庄袭来。军分区决定派曾良辉率19团增援津南支队。这次战斗共俘虏敌团长以下800余人，击毙副团以下数百人；缴获重机枪4挺，迫击炮8门，平射炮两门，六零炮多门，轻机枪数10支和大批枪支弹药。此次战斗受到渤海军区的通报表扬。

在解放天津的战斗中，小王庄桥为沟通南北，运送粮草及军需物资等支前活动起到了重要作用。