津滨网讯（记者 赵贤钰 报道 通讯员 储鑫 摄影）6月23日，在天津港码头上，一个个装载着燕麦的集装箱正按照预约的提箱计划，被有序地从进境货轮上起卸到企业的车辆并提离码头。

“自从采用了‘船边直提’模式进口以来，不仅物流时间大幅缩短了，还可以在更长的时间段内制定提箱计划，我们有了更充裕的时间来安排车辆进港等各个物流环节的工作，车辆的使用效率也大大提升。”天津兴邦国际物流有限公司总经理郭杰介绍说。据了解，“船边直提” 模式下，企业可以根据实际需求与码头预约提箱时间，并在预约时间段内安排提箱的数量和频次，实现急用货物先行提离、提箱车辆错峰作业。

天津新港海关立足天津口岸外贸实际，在巩固“船边直提”改革好做法、好经验的基础上不断释放政策红利，为“十四五”开好头，起好步。助力京津冀一体化高效协同发展，将全国海关通关一体化与“船边直提”模式相叠加，货物从雄安海关申报进口，在天津港可直接卸货装车，实现从船到企的无缝衔接；推动大宗矿产品集装箱采用“船边直提”模式，平均可为每个集装箱减少12小时以上的提箱时间，进口通关效率进一步提升；推动中欧班列叠加“船边直提”，中欧班列海铁联运过境货物从运抵天津港到等待装车转场发运时间进一步压缩，实现港场直通，保障国际班列高效运行。

为进一步帮助企业充分享受政策红利，天津新港海关积极开展实地调研，了解企业通关需求，精准推介新政策新措施；针对企业提出的困难和问题，“一对一”共同研究解决；实现“党建服务专员”7×24小时随时在线，及时解答企业通关疑难；多渠道加强宣传力度，让政策红利与企业需求对碰。目前，随着“提前申报”“汇总征税”“两步申报”“担保放行”等多种便捷举措与“船边直提”深度融合衔接，“船边直提”适用范围已从初期的一般贸易逐步扩展至保税入区、拼箱分拨和海铁联运等贸易模式，商品范围从标准品扩展至所有进口商品，新港海关每月应用“船边直提”模式进口的集装箱量由300箱左右增长至约10000箱。