津滨网讯（记者 单毅 朱绍祥 王鼎鑫）近日，新建浦梅铁路建宁至冠豸山段正式开通运营，结束了宁化、清流等闽西革命老区不通铁路的历史，促进了海西经济区与长三角、珠三角、中西部地区间的交通联系。天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）作为项目总体设计单位，为闽西人民奉献一条“红色”“振兴”“环保”“绿色”“智能”的精品铁路。

浦梅铁路建冠段项目从2016年11月开工建设，正线全长162公里，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路。设建宁县北、建宁南、宁化、清流、连城、冠豸山等16座车站，其中新建车站14座，宁化站和清流站与兴泉铁路共站。

据了解，在浦梅铁路建冠段的设计中，中国铁设输出诸多智慧。过去，地处偏远、交通不便是闽西革命老区发展不得不面对的客观实际。中国铁设在线路设计中，让铁路在宁化、清流特意拐了个弯，让沿线老区最大范围纳入铁路网。随着浦梅铁路建冠段的开通，将有效改善老区人民的出行条件。此外，该段铁路沿线红色资源丰富，红色底蕴深厚，铁路的开通运营，串起了赣闽两省的红色精神血脉，对促进赣闽两省红色文化资源开发利用、推进两省红色旅游、乡村振兴和区域协调发展起到积极作用。

浦梅铁路建冠段位于福建省西北部，地形上是一条典型的山区铁路。设计中，中国铁设积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，通过优化设计方案降低桥隧比例，最大限度地减少大桥长隧道等工程建筑物对沿线生态环境的破坏，并在建设中专项开展了绿色通道方案设计，营造了“人在车中坐，车在画中游”的美好画面。此外，浦梅铁路建冠段客票系统采用全面电子客票方式，检票口验检合一，采用面部识别技术核对人、证、票，检票口设有柱式检票机，可实现护照、港澳通行证等多种证件识别，满足旅客智能化出行需求。

据中国铁设浦梅铁路指挥部指挥长丁顺均介绍，浦梅铁路通过连接向莆铁路、赣龙铁路，完善了福建省铁路网布局，扩大了环闽铁路圈，对进一步带动福建闽西北地区特别是革命老区的经济社会发展、推动沿线的红色旅游和乡村振兴具有重要意义。（图片由中国铁设提供）