津滨网讯（记者 张倩 报道 秦小明 摄影）“企业的发展形势要求我们去提升我们的科技质量，在工作中必须要创新、要发展”。5月19日，天津地铁11号线一期全线23695环的地铁盾构管片预制任务完成，在中交一航局承揽的天津地铁11号线管片预制厂内，总工程师武保华看着天津市首台管片智能收面机器人完成收面工作的场景感慨：智能设备在土建领域的研发、应用，越来越让人觉得整个行业迎来了好时代。

工程技术人员和企业一起转型

素有“筑港摇篮”之美誉的中交一航局，始于修复新中国首座万吨级港口天津塘沽新港。武保华23年前来到中交一航局，一直从事施工技术管理工作。武保华告诉记者，早在2002年，公司便进入城市轨道交通施工领域，承建了天津滨海快速交通轨道多个标段桥梁和车站工程，以企业实际行动深入推动基础设施和公共服务设施建设，助力城市品质品位提升。

“十年前，中交一航局开启由水上陆的多元化发展模式，城市轨道交通业务有如一列刚刚离开始发站的火车，整个工作都处在转型的初始阶段。”武保华介绍，十年间，天津城市交通领域得到了长足发展，公司各类项目遍布全国，城市轨道交通工程、市政工程、机电安装工程、公路工程、铁路工程业务广泛。2019年，中交一航局更中标了天津地铁11号线一期工程，承揽全线管片预制、车站主体和盾构区间土建施工、车站装修等多个任务。“作为一名建设者，我们感受到了城市交通带来的便捷，也见证着每个阶段设计理念的变化。”

武保华说：“不只企业在转型，技术人员也亟需适应新环境，努力实现优势领域、共性技术、关键技术的突破。第一个挑战是想实现产品生产全过程追溯和全过程数字化控制，在这方面，自己面对的是职业角色的变化——从专门的工程技术人员转而要开始探索技术信息化方面的解决方案。第二个挑战是企业设立了智能机器人科研项目，可自己开始并不了解智能机器人。为了更好地服务天津、建设天津，我们对天津市、公司内部以及其他省市的管片厂进行了考察，厘清了建设管理思路，在此基础上成立了‘匠心智造’创新工作室。”武保华告诉记者，企业需要技术革新、质量全面提升，工程技术人员则必须适应科研开发和信息管理的节奏，形成合力把管片厂建设成为科技型、管理型、质量型的工厂。

迭代升级 从“尘土飞扬”到智慧化管理

不久前，管片厂智慧管片管理中心的大屏幕上，一目了然地显示着管片生产的环数、浇筑方量、材料小号、环境温度等信息；生产线的每个流程，都有一块或多块屏幕，实时滚动着当下物料的存储及使用情况；抹面区域，智能收面机器人正负责精收面工序……而现在，随着管片生产任务完成，厂区内越来越安静。武保华告诉记者，土建领域的车间环境一直被认为是“尘土飞扬”的情况，可在近几年，整齐的堆料区、干净的地面、自动化的喷淋系统，生产环境发生了巨变。

武保华介绍，十年前，工厂里加工钢筋全部依靠人工完成，而现在的工厂全部采用了机械化自动化设备，工人也从劳动者变成了机器的操作者；以往，管片抹面通常需要两名工人拿抹子把混凝土管片粗糙不平的表面抹平，但由于管片有一定弧度，人工收面难度大，标准也不好把控。“在这方面，创新工作室全体人员都积极参与到了研发智能收面机器人工作中，经过了多次讨论、多次试验，又克服了很多困难，智能收面机器人上线的时刻，大家都自豪感十足。”

据介绍，有了智能收面机器人，收面平整度得到大幅改善，收面时间也有较大幅度提升，不但解决了人工收面存在的质量偏差问题，更降低了工人劳动强度。“智能收面机器人实现了自动化技术与人工智能的结合，工程人员只需要提前在机器人系统输入相关的技术参数及模具排列顺序即可。不仅如此，它的应用还进一步降低了现场粉尘、污水、噪声的产生，提升了作业现场的绿色环保水平。”武保华对记者说。

这些只是管片生产过程中体现智慧管理的几个片段。记者了解到，在管片厂内，早就实现了智慧化生产流程，这座工厂也成了名副其实的“智慧工厂”——不仅生产过程可实时监控，就连生产出的每片管片都有自己独特的“身份证件”——RFID身份识别卡，扫描管片上的二维码，就能对生产全过程进行信息追踪。“总体思路就是智慧建造，以数字化施工、智能化施工作为两翼，通过各个过程的要素控制实现高质量管片预制过程。”

随着信息化、智能化技术和建设生产的结合越来越紧密，对工程技术人员也会有更高的要求。武保华表示，在新的时期，每个人仍需要继续转换自己的角色，树立科技助力发展的思维，让自己成为复合型的专业人才；借助创新工作室平台，公司也将组织青年技术人员参与到科研工作中，体会科研困难、享受取得成果的快乐，让一代又一代人通过自己的努力提升整体技术人员的水平，扎根天津、建设天津的同时，为全国的轨道交通作出贡献。“我们期待下一个新变化。”武保华说。