津滨海讯（记者 张伯妍 通讯员 武琳 李振）日前，位于滨海新区的中海油能源发展装备技术有限公司（以下简称“装备技术公司”）与中国航发燃气轮机有限公司（以下简称航发燃机）共同合作成撬的3台国产2MW透平机组顺利通过验收，这标志着中国海油在打破国外产品垄断、实现陆用燃机海上平台应用方面取得重大技术突破。

透平机组是海上发电的主要来源。目前，海上平台拥有透平机组近200台，如此庞大的机群进口率为99%，超90%的机组维修及备件等设备处于厂家垄断状态。近年来受国际形势及疫情影响，国外厂家的响应速度越来越慢，生产进度受阻，“解卡”迫在眉睫。

装备技术公司于十年前开始透平自主维修及制造产业布局，依托“10MW及以下进口透平国产化维修技术研究与应用”等关键核心攻关项目，逐步形成了从透平自主维修、成撬安装、透平年检、交换租赁到余热利用、备件国产化、远程监测的链条式综合业务能力，并于2021年成功完成3台次SOLAR C40自主维修，成功迈出透平本地化自主维修的第一步。

在继续深入国产化技术研究的同时，一份关于海上平台低压气火炬燃烧、排空的研究引起了装备技术公司透平本地化维修项目组技术团队的注意：海上平台分布广、海上平台低压放空天然气可回收利用空间巨大。如何将减少排放与天然气利用结合起来？这个问题在技术团队心中盘桓，落实碳减排路线图和“双碳”目标要求刻不容缓。经过反复研讨论证，装备技术公司突破性提出通过微型透平机组利用伴生天然气发电的构想，并将微型透平机组成撬列入公司核心任务的产品清单，加快研发进程。

微型国产透平机组海上平台应用在国内尚属首例，综合考虑天然气排放量、机组稳定性与尺寸重量等因素，装备技术公司决定以2MW机组试水。在自主研发的同时，装备技术公司积极拓展与国内技术顶流的交流合作，最终与中国航发集团达成合作意向，以航空发动机为原型机，按照API616标准进行成撬设计，海陆强强联合打造国产装备利器。

装备技术公司结合海上施工特殊环境对航空发动机机组增加防腐、防盐雾设计。根据平台条件对机组尺寸、隔振、防噪音进行定制改造。同时自主研制适配2MW机组的智能配电盘及全新进气滤器，大幅提升机组运行的稳定性。冬季海上气温低，极易结冰，航空发动机为陆用设备，没有除冰设计，将严重影响机组发电效率。装备技术公司根据多年海上施工经验及设备条件，自主设计了除冰系统，解决了平台冬季进气孔道结冰降低机组发现效率的问题。经过辅机设备选型、箱装体的设计、发电机尺寸优化改进、三点支撑防震系统设计、控制系统设计、焊接工艺把控、油漆选择等环节的层层把控，3台国产2MW透平机组顺利通过陆地静态调试及核心发动机超负载测试，成功验收。

本次验收交付的3台2MW透平机组将用于秦皇岛32-6油田CEPI/J平台专业生产设备的电力供应，可有效回收利用平台低压放空气体发电，单台机组每年预计发电量为1600万度电，节约0.196万吨标煤，达成1.44万吨碳减排，实现节能减排及能源的高效利用，助推国家双碳战略目标的实现。

国产透平机组的成功验收标志着装备技术公司已掌握陆用燃机海上平台成撬设计制造技术。下一步，装备技术公司将进一步聚焦国产透平海上平台应用技术以及透平产品清单及应用推广，把装备制造牢牢抓在自己手里，保障能源安全，守卫蓝色疆土。（图片由中海油能源发展股份有限公司装备技术分公司提供）