“天津作为直辖市和中国北方经济大都市，登记车辆已超过300多万辆，加之外地在津车辆，总和达到约400万辆。对于如此庞大数量机动车的停放管理，关乎天津经济发展和民生问题。”昨天，出席市政协十五届一次会议的市政协委员、天津大学国际教育学院教师傅钢建议，整顿本市机动车停放服务收费，降低百姓私家车使用成本，造福民生的同时促进天津经济发展。

在经过大量实地调研后，傅钢发现，目前本市家庭用车的停放主要分为，小区内部停车场、单位和写字楼停车场、道路停车场等，部分存在收费标准参差不齐、管理人员乱收费的问题。特别是天津公众停车公司自2023年1月1日起，取消所辖全部道路停车泊位的昼夜包月收费，改为原有夜间包月收费和白天计时收费。“按此收费标准，如市民住宅小区或单位没有固定停车位，而需停放在路边停车场，每月停车费将有可能增加一倍多，停车费支出将给普通工薪家庭造成经济压力，也会对旅游、购物、休闲等消费带来一定程度的影响，还有可能造成违章停车的增加。”

为此他建议，将本市停车收费标准纳入民生价格听证目录，听取市民代表的相关意见后再进行价格调整并公示。“保证收费的合理性，让老百姓愿意交也交得起。”傅钢还建议，恢复天津公众停车场关于昼夜包月的收费标准，降低普通工薪家庭车辆使用成本。同时加强对本市停车场的日常管理，杜绝各种形式的乱收费现象，提供监督投诉电话，加快接到举报后的处理效率，加大处罚力度。对于利用公共场地划定停车场进行收费的停车管理公司，则建议其对财务收入支出进行公示，让百姓享有知情权。