落实稳经济33条政策，交通运输部门安排服务联络员，协调推进重点铁路工程建设，让投资尽快落地见效。

天津正在推进津兴铁路、京滨铁路南段、津潍高铁、津静市域郊铁路4条客运路线，以及天津港(4.160, -0.03, -0.72%)南疆铁路扩容工程的3条货运专线建设，其中津兴铁路和3条货运专线要在年内通车，今年累计完成铁路建设投资60亿元。

持续推动已开工重点项目加快建设，考虑到今年同步施工的线路多，需要协调的问题涉及部门多，2月1日，市交通运输委为7条线路的20多个标段安排了专门的服务联络员，施工中遇到的问题，都由他们出面协调。

10多名服务联络员每人负责两个标段，每天通过现场走访或者微信群，随时收集问题，形成台账，涉及多个部门的，市交委必须在三天之内组织现场协调会。

市交通运输委总工程师张永明告诉记者，“要求明确时限，明确路径，明确责任人，采取清单化办理，高效统筹加快工程建设。”

去年底刚开工的津潍高铁，按照计划，在本月中旬开始津沽海河隧道的盾构施工，才能确保全年的工程进度。6.6公里的隧道，沿途要穿越大沽排水河、西南环铁路、中央大道立交桥等，涉及铁路、水务等十几家单位。

2月3日，问题报给联络员后，2月5日，市交委在项目现场召集协调会，十多个部门全都到齐了，盾构施工的始发场地、土地征用补偿、施工期间道路通行方案，逐一落实。

今天一早，挖掘机进场施工，比计划提前了一周多。

市交通运输委铁路建设处处长尹相君告诉记者，“我们是全过程协调，服务整个工程周期。”