津滨网讯（记者 张倩）记者27日从总部位于滨海新区的中交一航局获悉，经天津市政府批复，中国交建天津地铁11号线一期东段（东江道站-东丽六经路站）将于12月28日开通初期运营。东江道站首末班发车时间分别为6:10和22:55，东丽六经路站首末班发车时间分别为6:00和22:30。

东段11站明起投用

记者了解到，中国交建天津地铁11号线一期工程PPP项目是中国交建积极响应国家“京津冀协同发展”重大战略，深化与天津市战略合作，打造“轨道上的京津冀”，践行“进城”战略、把轨道交通打造成为中交核心业务以来的重大项目，是中交集团与天津市人民政府签署全面战略合作协议以来落地的重点项目。线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，线路全长22.6公里，共设置21座车站，是实现将中心城区与海河中游地区有效连通起来的重要通道，对于中心城区、海河中游地区乃至天津市轨道交通系统规划以及城市发展战略的实现都有非常重大的意义。

在记者近日实地走访天津地铁11号线一期东段时，中交一航局天津地铁11号线12标项目经理部总工程师赵鑫告诉记者，此次开通初期运营的为东段（东江道站-东丽六经路站），共设置东江道站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、东丽文体中心站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站等11座车站。其中包括1座重点站（环宇道站），4座特殊站（学苑北路站、海河东路站、招远路站、雪莲南路站）和6座标准站。环宇道站可与既有10号线站内换乘，东江道站可与既有1号线华山里站进行联程优惠。

在设计风格上，在重点站内，设计师以建造一个地铁博物馆的思路进行设计装修，吊顶则采用了镂空式手法和极具动感的曲线造型，配合多变的灯光，在站内营造浓厚的互动氛围，使该站兼具历史感与现代感；对应“春夏秋冬”四个季节，设计师将嫩绿的树叶、火红的花朵、金灿灿的银杏、洁白的雪花这些代表季节的标志性符号设计成顶灯，分别融入四座特殊车站的装修中，在车站内呈现“生态宜居”的设计理念。在以东江道站为代表的六座标准站内，设计师均采用浅灰色和蓝色组合的色彩模式，造型风格呈现统一和谐美。

以上为天津地铁11号线一期东段重点站

以上为天津地铁11号线一期东段特殊站内

据介绍，地铁11号线一期东段的开通不仅将天钢柳林等重点开发地区通过轨道交通紧密联系起来，还可满足沿线地区的交通需求，带动沿线地区的开发，此外，也将实现海河柳林地区“通过地下空间开发利用，改善城市交通”的建设规划目标，促进城市空间结构布局发展。

软硬件升级提升出行便利性

运行线路的车辆情况一直备受市民关注。在回答媒体记者采访时，中国交建天津地铁11号线项目公司机电设备管理部主管周兴祥表示，本次开通的路段包括“六大首次”，将实现天津地铁的供电安全、信息处理、自动化运营管理、绿色低碳等全面升级。主要包括：首次在全线设置了供电安全生产管理系统；首次在采用传统CBTC系统基础上叠加部分全自动功能的模式；首次建设专用通信系统、公安安防系统构成的安防集成平台；首次在全线实现了一键开关站功能；首次在应用蒸发冷直膨空调系统；自动售票系统首次采用全国产化工控机，采用飞腾嵌入式处理芯片和麒麟操作系统，功耗更低、自主性与安全性更高。

在电客车的细节方面，“中交蓝”电客车设计制造基于现有中车最先进的B型车平台，融合天津既有线先进技术成果，于细节处再提升再优化。据介绍，每节车厢均配备37寸超大LCD动态地图显示屏，可提供车辆运行到站、换乘信息、车厢内温度、拥挤度指示等信息，为乘客提供全面的信息指引；车厢空调气流采用优化后的导流格栅技术，可避免空调风流直吹乘客，提升乘客乘坐舒适性；通过一系列减震降噪措施，使得在各种工况下车厢内部噪声均低于标准要求，为乘客提供更安静的乘坐环境；配备司机防疲劳预警及辅助防碰撞预警系统，进一步提升列车运行的安全性，最大限度保障乘客安全。

除此之外，天津地铁11号线一期工程还全线接入线网人脸识别平台，已开通的站点每座车站进出站闸机增设10套人脸识别模块，大大提升乘客进出站效率；在付费区和非付费区均设置1台自助票务终端，满足线网智慧票务管理的同时，更便于乘客进行自助查询、票务相关业务处理等功能，提升乘客出行便利性。（中交一航局供图）