津滨网讯（记者 张广艳 通讯员 李占涛）2022年1月25日，天津港引航拖轮协同智控中心正式投入启用，实现了数字化手段提升海上作业效率。记者从天津港集团获悉，两年来，天津港集团不断深化引航轮驳一体化建设，以“四统”“四同”为原则，在安全网格、应急处置、智能管控等多方面深度融合，实现了海上绿色港口、智慧港口建设双轮驱动、相互促进。引航拖轮协同智控中心智慧引领、创新竞进，在提效增质、节能减排方面发挥了重要作用。

两年来，智控中心坚持以“智慧、共享”为建设核心，通过不断提高创新化、智慧化发展思维，持续优化升级智慧引航系统，提升安全管理水平；通过引入卫星通讯网络，实现锚地引航交通船的网络全覆盖，确保了通讯的稳定性和实时性；引入港口小物标雷达数据信息，加强对航道附近渔船等三无船舶的监控；接入三港区实时潮高和流场数据，实现对大吃水船舶进出港的精准保障。

两年的发展，天津港引航拖轮协同智控中心进一步细化“6标准 2规范”内容，船舶以泊定引达标率始终保持在98%以上，安全监控合格率稳定在95%，船舶靠离泊效率平均提升8%，集装箱等重点船舶靠离泊效率提升约12%，每年可节约燃油消耗约7000吨，减少碳排放约20000吨。船舶靠离泊效率明显提升，能耗指标显著降低，“绿色引航、智慧引航”的特色品牌效应凸显。

与此同时，“协同”“智控”机制打破引航、拖轮两家独立调度的壁垒，“四同”“四统”八大举措带来了更加顺畅的沟通效果和现有资源的合理化应用，实现从传统生产组织转化为数字化管控，“1+1＞2”提升效果凸显。

两年来，引航中心和轮驳公司两家单位依托智控中心，高效协作、通力配合，实现海上作业效率、航行风险防控双向提升，成功完成世界最大吨位、最大储油量海上浮试生产储卸油船FPSO“SEPETIBA”轮拖带出港引航任务，彰显引航“硬核”担当；成功引领华北地区建造最大集装箱船“地中海居思”轮进出港试航，为国内造船企业在海外市场的拓展提供了有力支持；成功引领“现代哥本哈根”轮靠泊七彩码头，多项举措全方位助力天津港开通韩新海运直航欧洲新航线；助力首条南美车厘子直航快线——“智利—天津车厘子直航快线”成功开通，有力保障京津冀及北方地区精品水果供给。

未来，引航拖轮协同智控中心将继续立足主责主业，发挥好专业优势，以卓越的服务保障天津港海上船舶高效进出，继续为天津港智慧绿色港口建设贡献智慧和力量。