津滨网讯（记者 李棽棽） 港兴则城兴、港强则城强。随着不断扩大的“朋友圈”，世界级人工深水大港——天津港，逐步发展成为京津冀与全球贸易互通重要的“海上门户”和“世界窗口”。天津海关立足守国门、促发展的职责使命，推进“智慧海关”建设和“智关强国”行动，服务港口运输升级、设备升级、物流升级，通过顺势监管、数字监管、智慧监管助力金属矿砂进口冲刺“开门红”。据天津海关统计，今年第一季度，天津口岸进口金属矿及矿砂3355.6万吨，与上年同期相比增加29.6%，进口量创历史同期新高。

从人力到科技

近日，天津港南疆港区远航矿石码头泊位上，大型散货船舶“武钢财富”轮完成靠泊，满载的29.3万吨铁矿经现场检验合格后，由百余米长的泊位连运设备运输皮带运至后方堆场。

运输过程中，泊位连运设备内置的取样、输送、缩分、筛分、破碎、计量等作业模块协同配合，按照预先设定的取样频次和样品扦取数量，一次性完成铁矿的在线采样、初步制样、粒度测定和水分测定，为海关现场监管提供决策依据。

“如今，依托智能化作业系统和自动化监管设备，海关可以对货物的放射性检验、固废初筛、自动取制样等数据进行集成化监管，叠加释放矿产品先放后检、依企业申请实施品质检验等一揽子政策红利，将原需10天左右的通关时长压缩单船作业时长缩短至48小时内。”天津海关所属天津南疆海关查验三科科长周满红介绍。

为进一步优化进口金属矿及矿砂监管流程，天津海关将海关监管嵌入码头作业，构建起包含码头泊位连运设备智能作业系统和多个自动化检验终端在内的集成化监管平台，通过与企业、码头多渠道的数据交换共享，对进口金属矿及矿砂检验数据进行监控、预警和处置。

同时，天津海关结合风险布控信息和历史查获案例，不断拓展完善各种智能设备的现场应用效果，已对超过1000余种进口铁矿产品和20余种含铁固废物料检验数据进行分析建模，打击震慑洋垃圾走私、“以废充矿”等违规违法行为，构筑一体防控、反应迅速的“智慧防线”。 

从争分到夺秒 

近日，天津悦达国际物流有限公司业务员张春莹登录国际贸易“单一窗口”，向天津南疆海关申报一满载19万吨进口铁矿砂的超大型散货轮入境信息，不到30分钟即完成了整个申报流程，11分钟后，海关完成申报单审核工作，并通过单一窗口反馈船舶放行信息，允许货物物品上下船舶据张春莹介绍，之前进行船舶入出境申报，需要准备40多类、70余种纸质申报材料，奔波于各口岸机构的办事窗口近10次。国际航行船舶进出境通关无纸化模式极大提高船代企业进出境船舶申报工作的便捷性，工作人员通过一个平台提交满足各口岸机构要求的格式化单证和电子信息，船舶进出手续办理时间压缩80%，大幅提升天津口岸进出境船舶的申报效率和通关效率。

“运载金属矿及矿砂的大型、超大型散货船舶单船货量大、航线长，到港时间不确定。”天津南疆海关运行监控科科长杨涛介绍，“我们畅通与船舶代理企业和口岸机构的联络平台，主动收集船舶通关需求，及时提供在线审批服务，减少船舶在锚地的等待时长。”

在保障船舶申报环节更便利高效的同时，天津海关还积极推动国际贸易“单一窗口”信息互换、监管互认、执法互动的“三互”大通关理念落地，强化与海事、边检等部门的“一站式”监管、“一体化”服务，打通口岸管理部门之间的信息壁垒，共享作业空间和监管资源，将执法作业由原来的“串联”变为“并联”，实现联合登临，提升通关效率。

“随着物流运输进入了‘读秒’时代，经现场检验合格后的进口金属矿及矿砂，可搭乘纵横延展的散改集铁路专列，运输至河北、内蒙、宁夏等多家腹地钢厂，实现从‘海岸线’到‘生产线’的无缝衔接。”杨涛表示。

从分散到集约

蜿蜒曲折的40多公里的海岸线上，200余个泊位如繁星闪烁，点亮这个北方大港。泊位上方，接入海关智能监控网络的摄像头全天在线、昼夜无休，为生机勃勃的港口构建起一张安全“防护网”。

“目前，我们的监控指挥中心已接入辖区15个监管作业场所和码头，将分散在监管作业场所和码头内不同地点的作业场景进行集中，用一张屏打破之前物流链的相互独立、业务环节彼此隔绝的状态。”天津南疆海关物流监控科工作人员轻点鼠标，以全景视角对所辖管区域进行实时监控。

屏幕里，20余米高的门式起重机挥舞 “臂膀”，将进口锰矿运至货运卡车的敞口车箱，查验关员在金属矿产品中穿梭，对货物的存储情况进行现场监管。

“我们创新使用‘2+1’巡检模式开展场所监管，由2名查验关员按照双随机抽查规则进行场所巡查，1名工作人员同步在线巡检，现场作业时间压缩了近50%。”工作人员邵远航介绍。

此外，关员将视频图像信息与运输工具水空子系统、新一代查管系统的数据流、单证流进行交叉研判，广泛应用于审单、监管、风险防控等工作，以远程监控为主体，风险预警和现场监管协作配合互为动力，实现扁平化指挥、零延时反馈等多项功能，有效优化业务运行质量。