津滨网讯（记者 战旗）5月7日上午，天津市政府新闻办召开“推动京津冀协同发展走深走实”系列专题新闻发布会第三场，市交通运输委主任王志楠介绍“‘硬联通’支撑、‘软联通’赋能，在推进京津冀交通一体化上见行见效”有关情况。

铁路公路互联互通进入新阶段

随着去年底津兴城际开通运营，“轨道上的京津冀”基本形成，实现4条高铁通北京、1条高铁通雄安、多条高铁联周边，高铁通车里程由2013年的245公里增加到410公里，筑起了京津雄0.5-1小时的通勤圈、京津冀主要城市1-1.5小时交通圈。

去年，被誉为“黄金走廊”的京津塘高速公路改扩建工程顺利开工，目前已实现6条高速通北京、2条高速通雄安、毗邻地区高速互联互通，高速公路通车里程由2013年的1103公里增加到现在的1358公里，实现京津雄1小时、京津冀主要城市3小时通达。打通武清高王路与北京通清路，省际接口路全面实现同标准对接。目前，我市铁路、高速公路密度均位居全国前列。

在铁路部门的大力支持下，京津城际增开重联和长编组列车，运力提升18%，高峰时段群众购票难问题初步缓解。京津城际延长线实现“铁路e卡通”扫码乘车，随到随走。各区也在积极行动，京滨城际宝坻站、北辰站的公交与高铁时刻精准匹配，接驳更加便捷。

武清开通至北京国贸的首条定制快巴，宝坻开通至廊坊香河、衔接北京的跨省公交，出行效率显著提升。

三地持续深化政务合作，实现5类电子证照互认共享、5个事项“同事同标”，共享行业大数据约6亿条。

世界级港口群、机场群建设取得新突破

智慧绿色港口建设再创佳绩，天津港大型集装箱设备自动化占比超过60%，太平洋国际集装箱码头获评五星级绿色港口，焦炭货类实现100%清洁运输。

枢纽港口建设再上新台阶，天津港集团设立北京服务中心、入驻雄安新区综合保税区。环渤海内支线重箱运量同比增长25.2%，海铁联运完成122.7万标箱、中欧（中亚）班列完成8.5万标箱，均位于全国沿海港口前列。2023年集装箱吞吐量超2218万标箱，保持全球第八位。去年，国际邮轮母港在北方港口中率先复航，成功举办国际航运产业博览会。

天津机场恢复加密客运航线，新开至东京、郑州、内蒙古货运航线，建设异地城市航站楼，升级乘机服务，2023年完成旅客吞吐量1847.3万人次，同比增长216.2%。

继续唱好京津“双城记”

2024年，市交通运输委将以推进京津冀协同发展为战略牵引，唱好京津“双城记”、支持北京“新两翼”建设，在加快交通基础设施一体化上勇争先、善作为，深度融入共建“一带一路”，充分发挥天津港的优势和作用，在打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点上勇争先、善作为。

今年底前建成我市首条市域（郊）铁路——津静线首开段。加快建设津潍高铁、京滨城际南段，形成京津冀联通长三角的第二条高铁通道。加快建设京津塘高速改扩建工程、兴港高速公路，让“黄金通道”成色更足。支持过境北京货运外迁，加快推进G95首都地区环线（唐廊高速二期）前期工作，积极谋划津沧高速改扩建工程、滨唐高速等新项目。

唱好京津“双城记”交通篇，实施新一轮京津出行便利化举措，巩固京津城际重联和长编组列车开行成效，优化津兴城际车次安排，优化京津冀毗邻区跨省公交、定制快巴线路。目前我们还在深入武清、宝坻等区进行调研，研究更多贴近群众出行需求的新举措。三地还将进一步扩大政务服务合作范围至辽宁、山西，建立泛京津冀大件运输许可审批联动机制，完成京津冀执法协作试点示范，促进交通物流降本提质增效。

升级港口群机场群“广联通”

打造智慧港口升级版，聚焦服务货物货主推动港航生产经营全链条、全生命周期智能化，实施港口大型集装箱装卸设备自动化改造，建成“津港通”平台，建设港口智慧物流信息共享平台。

建设零碳码头、低碳港区、低碳港口，大宗货类清洁运输比例进一步提高，新增风电装机容量43兆瓦，建成后天津港年发绿电能力将接近3亿千瓦时。实施大港港区10万吨级航道提升工程、国能（港务）二期工程等大项目；坚持海向增航线，陆向优服务，拓展与区域产业适配的内外贸航线，做强环渤海内支线，扩大邮轮运输规模，量身定制服务北京、雄安新区、北方重镇企业的运输方案，大力发展海铁联运，提升中欧（中亚）班列运行质量，2024年天津港集装箱吞吐量力争超过2300万标准箱。聚焦汽车、冷链、有色矿、新能源、粮油等优势货类，延伸产业链、供应链、物流链、价值链，拓展货物加工、仓储、分装、分销、保税、交易等增值功能，强化对货主货物的服务功能，建设航运综合服务中心，高水平办好2024天津国际航运产业博览会。

推动天津机场在服务国内国际双循环中发挥更大作用，建设机场三期改扩建工程，加密国内主要城市及日韩、东南亚等方向客货运航线航班，2024年机场旅客吞吐量争取达到2000万人次。