5月7日上午，市政府新闻办举办“推动京津冀协同发展走深走实——交通基础设施一体化建设”新闻发布会。

会上，市交通运输委主任王志楠介绍了便利京津之间人员交通往来的相关举措。

王志楠表示，“今年以来，我们持续发力，一是提升高铁保障能力。为充分发挥京津城际作为京津通勤主通道的作用，保障重联和长编组列车高效稳定运行，我们会同铁路部门启动了京津城际电力增容补强工程，计划年内完成。针对群众反映的在天津站乘坐高铁需要先上楼再下楼的‘折返跑’问题，4月15日启用了天津站地下候车厅，每天早上6点到下午19点，从6号到17号检票口进站的旅客可以选择走地下候车通道，不用再上到车站二楼，候车更加方便。”

“二是提升公交、地铁换乘服务。5月1日天津站北广场公交站建成投用，这是我们经过一年的试点重新选择的站位，建设期间得到了周边群众的很多好建议和大力支持，建成后，公交与高铁接驳距离由原来的400多米缩短到200米，候车环境也大为改善。为了让乘坐京津城际晚班车回家的旅客有地铁可坐，5月17日起，地铁（除9号线在实施信号系统改造外）每周五晚上将再延时运行30分钟，覆盖高铁到站时间。”

“三是增开毗邻区跨省定制快巴。4月1日武清区新增3条至北京的定制快巴支线，宝坻区4月22日新开通至北京的定制快巴，实现网上预约、就近上车、远端安检、快速直达。”

王志楠表示，“当前，我们还在深入开展线上、线下调研，广泛听取京津通勤群众需求，以“小扳手”切入，研究近远期结合的新一轮京津同城化、出行便利化务实举措。下一步，一是继续优化高铁出行服务，结合相关工程进展，适时优化津兴城际车次安排，改善京津城际武清站接驳条件等。二是强化毗邻区道路公共客运服务，根据出行需求完善武清、宝坻、蓟州等与北京、河北毗邻区定制快巴、跨省公交、客运班线、旅游班线等。三是升级公路交通出行服务，打造一批京津公路通行精品线路，创建‘津彩驿站’，拓展‘公路+’服务等。”