津滨网讯（记者 周华婷 张鹏 实习生 孙美林 报道 卞文庆 摄影）7月10日，引航领域主管机关、科研院所、海事院校、国内外引航机构等共计140名嘉宾齐聚美丽的海滨城市天津滨海新区，共同参加2024年中国航海日引航发展论坛。本次论坛以“智慧引航 创享未来”为主题，与会嘉宾共同聚焦引航安全、服务和技术的发展趋势，探寻面向全球航运新业态的引航高质量发展路径，在凝聚共识、合作共进中擘画引航高质量发展新蓝图。

主旨演讲环节：促进引航事业健康有序发展

引航是保障船舶安全、高效进出港口的重要环节，也是国家对外开放和经济发展的重要支撑。进入21世纪，随着我国加入WTO，全球贸易的蓬勃发展对水路运输提出了更高要求，促使船舶向大型化、高速化、全天候化和信息化方向发展。这一系列变化，不仅重塑了全球水上运输的格局，也对引航发展带来了前所未有的挑战与机遇。

交通运输部水运局二级巡视员高海云发表演讲

在主旨演讲环节，交通运输部水运局二级巡视员高海云发表了主旨演讲。“引航是水路运输的重要环节，在维护国家主权，保障水上人民财产安全，促进航海技术发展等方面发挥着重要作用。我部高度重视引航工作，推动引航体制改革，明确引航服务属性，不断完善引航法规体系，持续推行‘阳光引航’，促进了引航事业健康、有序发展。”高海云说。

主题演讲环节：分享真知灼见 交流先进经验

新加坡港务集团海事有限公司领航部总监许延豪演讲

在主题演讲环节中，新加坡港务集团海事有限公司领航部总监许延豪演讲的题目是《新加坡引航之人员培养与技术创新》。“我主要介绍了新加坡引航员招聘、培训、考核，以及升档晋级的培养模式，分享了在新加坡引领超大型集装箱船、VLCC、VLGC的引航实践和经验，对于国内引航机构在引航员培养、超大型船舶引航技术发展等方面提供了有益的参考与借鉴。”演讲后，许延豪告诉记者，“参加此次论坛我感到很兴奋，有机会与中国这么多引航站工作人员在一起交流，这个是很特别的，能够有这么一次机会，其实是很幸运，而且很有启发的。”

香港领港会主席李冠华发表演讲

“香港港口的引航服务是一年365天，每天24小时，全年无休，台风信号3号或以上由香港领港会安排停航，其他天气情况都是正常服务的……”香港领港会主席李冠华与大家分享了《香港引航收费概述》。李冠华详细介绍了深圳及香港港口引航收费情况，目前，国内存在内贸船舶引航收费标准过低，导致内贸引航严重收不抵支的情况，如何建立科学合理的引航服务收费机制，促进行业良性运行，是引航行业的关切。

天津港引航中心副主任张东发表演讲

天津港引航中心副主任张东带来了《机制创新，科技赋能，绿色智慧引航助力天津世界一流港口建设》的演讲。张东介绍了天津港引航中心通过机制创新、科技赋能和管理优化等举措，强化数字技术与引航业务深度融合，成立引拖协同智控中心，打造可视化引航智能管控系统，实现了港口引航、拖轮、海事资源的高效利用，非常值得与会代表学习和借鉴。

天津水运工程勘察设计院院长张二林发表演讲

天津水运工程勘察设计院院长张二林演讲的题目是《基于海洋信息融合的智慧引航决策系统研究》。张二林根据引航需求，提出了引航智能化存在的痛点，如水文气象数据不精细，缺乏海域高精度潮流预测预报数据，定位精度、更新频率不足等问题，并分享了创新研究成果及应用，希望有需求的引航机构可以加强合作，提升引航智能化水平。

青岛航运发展研究院院长李亚斌演讲现场

青岛航运发展研究院院长李亚斌分享了《船舶雾航进出港破解之道探索》。大雾等低能见度气象条件严重影响船舶进出港作业，降低了港口营运效率。近年来，伴随遥感相关技术发展，使得船舶雾航安全进出港问题的解决出现了可能。李亚斌对比分析红外、雷达及低轨卫星等遥感相关技术特性及发展情况，探索船舶雾航安全进出港的破解方法，对低能见度气象条件船舶进出港作业具有十分重要的意义。“目前在单项技术领域有很多技术可能对解决船舶雾航会有一定的帮助，我想通过这次论坛，也把相关的信息带给咱们引航领域，希望后续相关方面能够推动这个事持续深入研究下去，最终推动船舶雾航问题的解决，提升港口效率，保障水上交通安全。”李亚斌说。

长江引航中心南京引航站党支部书记刘发友发表演讲

“实行‘一企一策’，开辟绿色通道，保障重点物资运输……”长江引航中心南京引航站党支部书记刘发友带来了题为《全方位加力，高质量服务，推进营商环境优化再升级》的演讲。刘发友分享了长江引航中心多年来以创新服务举措为沿江经济高质量发展蓄力赋能，全方位打造阳光引航、规范引航、平安引航、便利引航、精准引航、创新引航、品牌引航、廉洁引航，在加快建设交通强国新征程中勇当先行的经验。

深圳港引航站副站长陈佳勇发表演讲

深圳港引航站副站长陈佳勇与大家分享了《航海模拟器在深圳引航的实践和探索》。随着航运业的蓬勃发展，航海模拟器作为船员培训及考核的重要手段，已逐渐应用到引航员的岗位培训中。陈佳勇以深圳引航站利用航海模拟器在引航员岗位培训中的应用为例，分析了将航海模拟器应用于引航员岗位培训的必要性，总结了基于航海模拟器开展引航员岗位培训的内容，并提出了提升模拟培训效果的措施。

中国引航协会会长薛一东致辞

“中国引航协会成立以来，始终坚持以服务国家战略、服务行业发展为己任，积极发挥桥梁和纽带作用，为促进引航事业的健康发展做出了积极贡献。目前，引航行业建立起了一支拥有2531名优秀引航员的专业队伍，其中全能引航员占比66%；2023年引航艘次高达391001艘次。”中国引航协会会长薛一东介绍，“本次论坛以‘智慧引航，创享未来’为主题，聚焦引航数字化、智能化、绿色化转型，激发新动能新优势，为引航事业高质量发展提供新路径。大家在今天的论坛上畅所欲言，分享真知灼见、交流先进经验，凝聚共识、合作共进，共同为引航高质量发展贡献智慧和力量。”

2024年优秀引航学术论文颁奖现场

此外，论坛还举行了2024年优秀引航学术论文颁奖仪式。大连港引航站李业荣获一等奖。盘锦港引航站张保旭和宁波引航站宋伟荣获二等奖。天津港引航中心石利勇，上海港引航站彭延领、周雪松、陈炎城，青岛引航站吕锡宝，宁波引航站王炳武，台州港引航站方念坚荣获三等奖。

智慧引航是大势所趋，也是未来引航事业发展的必然方向。创享未来是共同目标，也是历史使命。在新时代背景下，引航事业面临着新的机遇和挑战，必须紧跟时代步伐，不断创新引航理念、管理模式和技术手段，才能满足日益增长的引航需求，保障港口的安全高效运行。