郭丹和同事们春运期间一天要装卸十几吨行李

在舱内弯腰工作

抢抓时间装卸行李

　　■ 时报记者 战旗 报道 贾磊 摄影

　　春节临近，民航客运已逐渐进入高峰，很多乘坐飞机的旅客都带着大包小包回家过年或者出门旅游。这些行李都是机场装卸工用双手一件一件搬出来的。为了保证旅客们能够更加便捷地出行，他们在“隐身”的岗位上奔波忙碌、默默奉献，甚至有些人已经十多年没有回家过年了。

　 　今年36岁的郭丹是天津滨海国际机场的一名装卸工，一身羽绒工作服和鞋头装有钢板的特制鞋子是他每天的工装。郭丹说，穿得厚是因为一天平均七八个小时都 在户外作业，鞋头装有钢板是为了防止货物砸到脚。“停机坪这里很空旷，没有遮挡，再加上飞机的不时起降，所以风很大，气温也比其他地方低。”他说，冬季在 这里干活感受到的是刺骨的冷，“春运期间航班量比平日密集很多，很多时候刚装卸完一架飞机上的行李，紧接着就又有新的任务来了。这样一直忙着干活就感觉不 到冷了。”

　　春运期间，滨海国际机场的停机坪装卸工每天人均保障航班10多架次，需要3个装卸工在飞机短停的46分钟内完成装卸工作。郭丹说，春运期间的行李比平时要多一倍，一个航班有一百多件行李，而平时只有五六十件，粗略算下来，一天要装卸十几吨。

　 　上午11点，郭丹带领两名员工开始卸下厦门航空MF8027航班的行李。飞机货舱最高只有1.3米，空间狭窄，需要半蹲着工作，同时还要保证轻拿轻放、 规范操作。他说：“在里面都是弯腰工作，要是蹲下的话会严重影响操作速度。”不到20分钟，他们就完成了接卸任务。接着，又马不停蹄地把下一班即将出发航 班的行李一件一件码放到机舱内。

　　郭丹 说，11:00到13:00是他们最忙的时候，短短两小时内有近30架次航班起降，基本不可能在这个时段吃饭。为了不影响工作，装卸工们都是“见缝插针” 地吃午饭。不过，郭丹说：“为了保障更多旅客更加快速、平安地到家，我们辛苦点也值得。虽然我已经整整10年没在家过年了，但大家心中只有一个目标——让 旅客满意出行。”