津滨网讯（记者 韩乐扬 通讯员 赵妍 报道 韩乐阳 摄像）九河下梢、渤海之滨，一座美丽海滨城市正在崛起。作为中蒙俄经济走廊的东部起点、海上丝绸之路战略支点、京津冀世界级城市群海上门户，滨海新区交通基础条件优越、区位优势突出。海港、空港、铁路、公路、水运、轨道等立体化交通运输方式基本建成。“30万吨码头”、高铁“公交化”“七横三纵一环”高速公路网全国领先，轨道交通全面启动，京津冀交通一体化项目全面展开，为经济社会发展提供了有力支撑。

天津港辐射能力不断增强

港口各项经济指标持续优化，出入境旅客72.6万人次，集装箱吞吐量由“十三五”期间1450万标准箱，增至2000万标准箱以上，占津冀港口群集装箱总量的80%。港口承载能力进一步提升，泊位数达178个，码头最大等级30万吨级，码头岸线达40公里，港口通过能力4.9亿吨。服务辐射范围不断扩大，集装箱航线总数超130条，通达200多个国家和地区、500多个港口，建成内陆营销中心105个。

铁路服务水平有效提升

滨海新区拥有高铁滨海、滨海西、滨海北站和塘沽火车站，高速铁路总里程62.2公里，普速客运铁路62.5公里。京津城际与北京、天津中心城区实现“公交化”运营，滨海站至北京南站实现半小时对开。大北环铁路、西南环线、南港铁路、进港三线、新港北铁路集装箱中心站等相继建成并投入运营，货运铁路里程达到264.2公里，基本实现“北进北出、南进南出”的货运铁路布局。

公路网建设成效明显

随着绕城高速的贯通，新区高速公路达到11条，总里程达292公里，高速公路网密度居全国首位，形成了“七横三纵一环”的高速公路网络，31个高速出入口遍布新区，核心城区15分钟上高速已成为现实。普通国省干线400公里，为公路集疏港提供有力支撑。全区公路总里程达1900公里，公路网密度超过全国平均水平42%，已形成覆盖全区辐射京津冀便捷的公路交通网。

城市道路网络持续完善

滨海新区完成汉沽寨上大桥、珠江道西延、北海路地道等一批跨河跨铁路通道建设，骨架路网进一步完善，各区域联系能力大幅提升。核心建成区道路总长度292公里，路网密度与天津中环线以内地区接近。紧跟城市发展，持续推动畅通工程，打通道路微循环，提高道路通达性，完善城市步行和非机动车交通系统，绿色交通出行品质有力提升。

轨道交通建设加快推进

滨海新区全面启动滨铁1、2、3号轨道线建设，预计2024-2025年完工，届时将形成两纵一横轨道交通系统，提升新区综合立体交通水平。

公交服务能力稳步提升

滨海新区拥有公交线路121条，车辆1914辆，场站增加至32万平方米，日均客流45万人次，常规公交作用持续发挥，有效满足了滨城群众出行需求。

“近年来，在区委区政府的坚强领导下，我们着眼‘交通强区、畅通滨城、连通民心’的目标任务，改善条件、提升服务、强化管理，努力打造便捷交通、绿色交通、智慧交通、平安交通，为共同缔造美丽滨城，展现了交通作为、作出了积极贡献。”区交通运输局党委书记、局长王海燕对记者说。