8月，100辆福田品牌新能源大巴车在天津港环球滚装码头公司顺利装船，搭乘“海洛斯”轮驶往南美洲智利圣安东尼奥，创天津口岸国产自主品牌新能源大巴车出口历史新高。9月，搭载着500台吉利、200台名爵、180台东风等商品车的“飞鱼领袖”轮顺利由天津港环球滚装码头驶往欧洲……

走进天津港环球滚装码头，记者看到，堆场上准备装船的车辆“整装待发”，我国北方最大的单体封闭式立体停车楼（可存放3500台商品车）也矗立在堆场西南角。为了全力保障产业链供应链稳定，加快推进北方国际汽车枢纽港口建设，今年以来，天津港不断提升天津口岸滚装板块辐射能力。目前，天津港环球滚装码头月均汽车接卸量超8万辆。

天津港环球滚装码头公司副总经理曹永祥介绍，该码头积极搭建以港口为中心的三方交流平台，紧紧抓住天津口岸独特的优势，主动服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。一方面，通过不断优化内外循环航线网络，服务汽车产业海上门户枢纽地位得到巩固和提升。另一方面，通过构建汽车服务产品集群，国际化汽车流通合作新平台建设初见成效。

天津港汽车内外贸进出口量逐年提高，这里已经成为京津冀地区整车物流中转的重要枢纽。曹永祥说：“目前，通过港航联动，在为北京奔驰量身打造天津至宁波航线的基础上，天津至华东华南海运规模不断扩大，一汽丰田等开通了宁波业务，天津至广州间运力需求一再增加。外贸方面，我们带动天津口岸澳大利亚汽车出口，今年前9个月同比增长148%。”

据介绍，天津港与全球180多个国家和地区的500多个港口有航运贸易往来，“一带一路”沿线港口吞吐量占60%以上，整船换装功能实现突破；服务南北大循环，发起组建中国内贸集装箱港航服务联盟，做强“两港一航”，升级推出“海上高速-FAST”品牌，平均海上行驶时间压缩10%以上。同时，天津港织密内陆腹地物流网络，在京津冀及“三北”地区布局120家直营店加盟店，开通40余条海铁联运通道和满洲里、二连浩特、阿拉山口(霍尔果斯)3条陆桥运输通道，实施“一单到底”全程物流模式，推动长春至天津海铁联运常态化运行。

2021年，天津港集装箱海铁联运完成100万标准箱，三年平均增长率达到26.7%，跨境陆桥运量稳居沿海港口首位。今年上半年，天津港海铁联运量完成62.8万标箱，同比增长25%，截至目前，天津口岸发运的中欧班列突破500列，运送集装箱总量超50000标箱，同比增幅均超过79%，创天津口岸历史新高，位列全国沿海港口首位。

2021年，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱，增速保持世界十大港口首位，标志着天津港加快迈进世界一流港口行列。天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，天津港集团将以更宽视野打造世界一流枢纽港口，海向扇面拓航线、扩舱容、强中转，陆向扇面开班列、建网络、优服务，构建港口合作生态圈，全力助推天津北方国际航运枢纽建设，深度服务“大循环”“双循环”新发展格局的国际枢纽港。到2025年，天津港将力争实现2500万标箱，努力开创天津港世界一流港口蓬勃兴盛的新篇章。（津云新闻记者田巧梅 摄影吴涛）