天津，东临渤海，正因港而兴，因港而长兴。近些年来，天津港努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口。2021年10月17日正式投产运营的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头在全球范围内实现了多个首创：全球首个自主研发、真正基于AI的“智能水平运输系统”；全球首个实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地；全球首个实现真正意义上“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能；全球首个实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放……

据了解，基于“单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人（ART）+水平运输边装卸堆场”核心工艺，再加上诸多尖端、硬核科技的应用，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头实现了“智慧+绿色”全领域深度融合。“在绿色发展上，C段码头自身的风力发电和光伏发电完全满足生产需求和办公用电需求。整个码头所使用的能源都是清洁能源。”天津港第二集装箱码头公司副总经理孙彪介绍，“也就是说，C段码头是百分之百的使用电能，百分之百的自给自足。”

孙彪说，“为了进一步提质增效，近期，我们对码头的工艺方案进一步升级，目前已经实现了四船同时靠泊、同时作业，进而把码头的资源充分利用起来。同时对系统进行迭代升级，针对现场作业的停车调度，优化整个系统的协同生产，让各个生产管理资源更加紧密衔接流畅作业。此外，我们还对码头上的单车性能进行升级，让单车提高速度，增加稳定性。”

“智”变促“质”变。全球首个“智慧零碳”码头生产效率再提速。“作业效率由最初每小时16至17箱，现在已经提升到每小时23至24箱，效率提升了约30%。未来随着生产工艺、智慧系统以及单车性能的升级优化，将在明年实现每小时39箱的设计目标。”孙彪告诉记者。

港口是水陆交通的重要节点和枢纽，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物的场所。作为经济社会发展的重要基础设施，南开大学循环经济与低碳发展研究中心主任王军锋教授表示，港口作为交通运输领域的核心内容，践行绿色发展理念对于整个社会的减碳降碳来讲，意义重大。天津港作为京津冀及“三北”地区的海上门户，是“一带一路”的海陆交汇点，也是新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点。天津港的智慧、绿色发展是未来港口建设的先行者和领航者，将为全球港口智慧化升级贡献“天津方案”。（津云新闻记者田巧梅 摄影吴涛）