津滨网讯（记者 单毅 张惺卓 王鼎鑫 报道）近日，新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段迎来关键进展，由中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）勘察设计的天津机场站站房及相关工程正式开工建设。在首幅地下连续墙开槽与钢筋笼顺利下放后，这一位于天津滨海国际机场T2航站楼东北侧的地下高铁站进入实质性施工阶段。

天津机场站为地下三层车站，设2座站台、6条线路，总建筑面积约12万平方米。车站建成后，将与规划中的T3航站楼、地铁Z2线、M2线等实现无缝衔接，形成集航空、高铁、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽。乘客未来可体验“下飞机即转高铁、地铁”的一站式出行。

作为天津首个真正意义上实现“空—铁—轨”零换乘的高铁车站，天津机场站的建设面临多方面挑战。车站位于正在运营的机场核心区，周边环境复杂，涉及多方协调；地质属于滨海软土，地下水位高，基坑规模大、深浅不一，施工风险较高；此外，地下车站的自然采光、运营维护等方面也需突破常规设计思路。

针对这些难题，中国铁设组建专业团队，主动与铁路部门、机场等多方对接，通过反复论证优化设计方案。团队在综合交通枢纽界面划分、多主体基坑群施工、地下结构抗震、特殊消防设计以及地下空间自然采光与光伏技术融合等领域实现多项技术突破，为工程顺利开工奠定基础。目前，天津机场站工程正按计划稳步推进，各方将通力协作，确保这一重大交通基础设施项目早日建成投用，造福百姓。

京滨铁路是“轨道上的京津冀”重要组成部分，该项目全线贯通后，将进一步织密京津冀核心区铁路网络，形成北京、天津、滨海新区乃至唐山、秦皇岛方向间的快速客运通道。它不仅为京津冀三地群众提供更加快捷、多样、高品质的出行选择，也将有力促进人才、技术、资本等生产要素在区域内的优化配置与高效流动，对于提升天津国际性综合交通枢纽城市地位、推动京津冀世界级城市群建设、服务区域经济一体化高质量发展具有深远意义。（中国铁设供图）